jak w temacie czy opłaca się zmieniać kata na to http://allegro.pl/strumienica-wm-sport-nierdzewna-fi-100-strumienice-i2173177556.html

setki razy było, nie opłaca się, jak już koniecznie chceesz się pozbywać kata (tylko po co???) to wytnij i wspawaj rurkę, aczkolwiek w wollnossakach liczy się wydechy pod silnik.........

jak kat jeszcze dobry to nic nie kombinuj z nim a na pewno ze zastępuj go strumienicą

nie chce ale muszę bo już kat wypalony i brzęczy jak głupi i głośno chodzi i chciałem czymś go zastąpić

to tak jak kolega wyżej napisał wspawaj rurę i tyle to samo będzie jak nie lepiej niż z ta strumienicą

do samej rurki mogą się przyczepić na przeglądzie, można to obejść strumienicą w obudowie kata lub faktycznie wspawać rurkę i dorobić do niej obudowę

jak w temacie czy opłaca się zmieniać kata na to http://allegro.pl/strumienica-wm-sport-nierdzewna-fi-100-strumienice-i2173177556.html

u siebie wywalałem kata mam wstawioną identyczną i spokój

no ok a jak wstawię sama rurkę to nie będzie buczał

na pewno nie bardziej niż z tym czymś z allegro

a może jakiś tłumik przelotowy wstawić

możesz wstawić rurkę w oryginalnego kata oczywiście przedtem wywalając całe bebechy ze środka i też będzie dobrze

możesz wstawić rurkę w oryginalnego kata oczywiście przedtem wywalając całe bebechy ze środka i też będzie dobrze

Przy okazji tematu, wiecie może jaka jest średnica tej rury do wspawania węwnątrz katalizatora , bo też mam zamiar go wytłuc, chodzi mi żeby się wcześniej zorientować z wymiarem,to bym ją sobie skombinował, bo jak zdemontuje katalizator to nie będę miał i rury i samochodu do jazdy

chyba jeżeli dobrze pamiętam to 52 lub 55 mm

wspawać rurkę albo kupić i założyć zamiennik kata czyli coś na wzór tłumika przelotowego Ja mam założone coś takiego od Andrzeja Gruchota (ANTPOL) gościu handluje tym na allegro. Tyle że ja mam cały element wraz z nową plecionką