Wracam chyba już po raz 4 do tego tematu.

Czy ktoś z Was, kto ma za sobą przeróbkę robił jakieś fotostory?

Potrzebuję fotki podwozia - konkretnie tego co zostało zrobione - przebieg rur z prawego wydechu do trójnika i samego trójnika...

Szpece od wydechów są w moim mieście mało ogarnięci...

CUBER coś takiego robił na pewno,pisz na pv.

hmm ale po co Ci fotki podwozia ? za środkowym tłumikiem " trzeba wspawac " rure które idzie do drugiego tłumika i po sprawie....

Wracam chyba już po raz 4 do tego tematu.

Czy ktoś z Was, kto ma za sobą przeróbkę robił jakieś fotostory?

Potrzebuję fotki podwozia - konkretnie tego co zostało zrobione - przebieg rur z prawego wydechu do trójnika i samego trójnika...

Szpece od wydechów są w moim mieście mało ogarnięci...

po co Ci dodatkowe i zbędne kilogramy w podwoziu?

moze to i fajnie wygląda ale jest bez sensu

lepiej wyspawaqc nowe tłumiki z nierdzewki

beda o połowe lzejsze i bede fajnie brzmiały

Wracam chyba już po raz 4 do tego tematu.

Czy ktoś z Was, kto ma za sobą przeróbkę robił jakieś fotostory?

Potrzebuję fotki podwozia - konkretnie tego co zostało zrobione - przebieg rur z prawego wydechu do trójnika i samego trójnika...

Szpece od wydechów są w moim mieście mało ogarnięci...

po co Ci dodatkowe i zbędne kilogramy w podwoziu?

moze to i fajnie wygląda ale jest bez sensu

lepiej wyspawaqc nowe tłumiki z nierdzewki

beda o połowe lzejsze i bede fajnie brzmiały

Kwestia kg nie ma dla mnie najmniejszego znaczenia. Po co 18" skoro można jeździć na 15"...

Chciałem żeby to były wydechy oryginalne i są, mimo tego że może i nie dedykowane do mojego modelu.

Brzmienie? w tdi? eee...

Wydechy już zamontowane. Cała zabawa okazała się bardziej kosztowna niż myślałem (szczególnie montaż).

Rozgałęzienie - trójnik na dwa wydechy zamontowano za pomocą kołnierza, więc istnieje możliwość ewentualnego, szybkiego powrotu do serii.

Dzięki za rady.

Pozdrawiam