Witam proszę o analizę logów.

Samochód był logowany z powodu osłabnięcia motorowni.

W ostatnich kilku miesiącach była wymieniona kompletna hydraulika,wałki ,regenerowana pompa vp44,wtryski .

Autko troszkę dużo pali 14-17L ,jest starsznie mułowate w zakresie 1-2k na każdym biegu.

edit:

od jakiegoś tygodnia dużo wyraźniej niż było zawsze słychać turbawkę na zimnym silniku ,czy można coś na jej temat powiedzieć po załączonych logach

Uklad regulacji cisnienia doladowania nie moze utrzymac zadanych przez ECU wartosci.

Co ciekawe w logu 008 nie wystepuje spadek mocy.

Ale widac to na odczytach LMM.

Do wyczyszczenia/wymiany... przewody ukladu podcisnienia... skontroluj i przedmuchaj sprezonym powietrzem lub wymien.

Poprosze jeszcze o statyczne - 000,001,003,004,007,013,014 i 018

oraz

Statyczne Basic Settings - 000,003,004,011

wieczorem dorzucę resztę bo teraz nie dam rady ich wykonać

dziękuję

na prośbe Artura wrzucam logi statyczne:

Logi Basic Settings:

pozostałe logi statyczne:

pozdrawiam

siemian dzięki śliczne za pomoc :notworthy::notworthy:

ustawię to vag'iem ? czy to w jakiś sposób na pompie się ustawia ?

ok ...

czy mogę mieć przez to jakieś dziwnie wielkie spalanie ?

dziwne jest to że jak auto stoi to na vagu wyświetla spalanie 1,5-1,6l na godzine...

no chyba z liter za dużo

Artur

Wszystkie posty od 6 do 11 nadają się jedynie do smietnika.

Nie wiem gdzie regenerowałes pompe ale sytuacja jest taka, ze pompa ledwie jest w stanie utrzymac silnik na wolnych obrotach.

Wysoka dawka swiadczy o problemach z sekcją hydrauliczną pompy.

Czy podczas logowania statycznego wyłaczone byly wszystkie odbiorniki elektryczne i klima ?

I czy masz jakąs wiedze czy mieszane bylo cos w adaptacjach?

Pompa była regenerowana 2 razy w Żychlinie koło Łodzi w Boschu.

Jak widać cały czas jest jeden problem ,szlag mnie trafi.

Przy logowaniu nic nie obciążało silnika dodatkowo ,jedynie przy logach statycznych mogły być postojówki odpalone i delikatnie nadmuch ale tak na 2 kreski . Podczas dynamicznych również tylko mijania i dmuchawa bez klimy.

Artur

Wszystkie posty od 6 do 11 nadają się jedynie do smietnika.

Nie wiem gdzie regenerowałes pompe ale sytuacja jest taka, ze pompa ledwie jest w stanie utrzymac silnik na wolnych obrotach.

Wysoka dawka swiadczy o problemach z sekcją hydrauliczną pompy.

Czy podczas logowania statycznego wyłaczone byly wszystkie odbiorniki elektryczne i klima ?

I czy masz jakąs wiedze czy mieszane bylo cos w adaptacjach?

A czy po regeneracji pompy nie powinno sie wyregulować dawki? Zauwaz, że kolega nie miał z tym NIC robione z pomoca Vag'a

I czy masz jakąs wiedze czy mieszane bylo cos w adaptacjach?

Ponawiam pytanie.

Nic o tym nie wiem . Ja tego nie robilem a pewno.

Zrob tak - na wyłączonym silniku [włączony zapłon] zaloguj się do silnika [Login], wejdź w adaptacje [Adaptation], wybierz kanał [Channel number] 01 i naciśnij Read. spisz wartość, która tam widnieje [stored value] i napisz na forum jaką tam wartość widzisz.

Lista loginów - któryś z nich będzie pasować:

26231, 26232

26241, 26242

26251, 26252

26281, 26282

12233, 22158, 26231, 26262, 26281, 26261, 26282, 26252, 26232, 26261, 26281, 26242, 12233, 26262, 26242, 22158, 26282, 26252, 26232, 26261

po nieudanym logowaniu, wyłączasz zapłon, włączasz ponownie i próbujesz nowy login.

I czy masz jakąs wiedze czy mieszane bylo cos w adaptacjach?

Ponawiam pytanie.

Zauwaz, że kolega nie miał z tym NIC robione z pomoca Vag'a

jak wyzej

42768 takie coś uzyskałem

Wartosc wydaje się byc standardowa czyli IMO - nikt nic tu nie grzebał.

Pompa generuje niepokojaco wysoką dawke paliwa, pomijając dyskusje ktora toczyła się tutaj (polecam przeczytac cały watek)

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=88625&sid=ab6ba1dbea624d978555dd9eae677383

Sądze, ze jest cos nie tak z pompą wtryskową w tym samochodzie, a wnioskuje to na podstawie odczytów w w 008 dyn.

Artur poszukaj sobie na naszym forum lub na AKP logów dynamicznych zdrowego AKNa... i porownaj jakie dawki paliwa sa generowane w 008 dyn.

Nie wiem czy posiadasz jakąs gwarancje... ale czy mozna by w jej ramach ponownie sprawdzic pompe.

Wyglada jak vp44 bez kalibracji. Jak ktos doda gazu pod 3trpm kilka razy patrz czy nie leca bomble powietrza takze... Przeplywka juz nie domaga tez...

Artur jak będe miał chwile to ci zrobie i wrzuce moje dynamiczne z 008