Auto strasznie muli do 2 tys obrotów, w ogóle nie chce jechać... Jak już przekroczy te 2 tyś to 'wciska w fotel' (dieslowsko ) tzn jeździ tak jak powinno, zmieniony jest egr, przepływka, n75 i ten mały zaworek pod filtrem. Jedyna rzecz jaka jeszcze jest nie zmieniona z tych rzeczy co sterują turbem/egr to ten drugi n75 koło małego zaworka pod filtrem powietrza.

Logi statyczne:

Log (0 - 011)

Log (1 - 000,001,003,000,001,003)

Log (2 - 003)

Log (3 - 004,004,013)

Dynamiczne:

Log (0 - 008,010,011)

Log (1 - 001,003,004)

Wiem, dynamiczne powinny być robione oddzielnie ale zrobiłem je już późno i nie było czasu, jak te się nie nadają to zrobię nowe.

Zastanawia mnie wysoka wartość przepływki w logach statycznych (w okolicach 350~) tak powinno być? Proszę pomóżcie bo już mi ręce opadają

co masz na mysli piszac ze zmieniłes egr chodzi ci o cała klape gaszenia ? salep egr-a puszka po piwie i zrób ponownie logi bo wyglonda na to ze masz nieszczelnosc za przepływka lub uchylony egr .jakiej firmy jest przepływka ?

Przepływka pierburg, zawór egr kupiłem cały nowy razem z klapą gaszenia.

Wykonaj logi jak przystalo na to forum.... kazda grupe oddzielnie...

Dynamiczne - 003,008,010 i 011

Statyczne - 003

Statyczne Basic Settings - 003

Okej, zrobiłem dynamiczne jeszcze raz, dokręciłem dzisiaj przepływkę do końca (nie miałem gwiazdki z dziurą i się męczyłem kombinerkami...) I jakby trochę mniej muli,

Log (0 - 010)

Log (1 - 013)

Log (2 - 008)

Log (3 - 001)

Log (4 - 004)

Log (5 - 003)

Log (6 - 011)

A 003bs?

Na górze strony

Sprawdz sterowanie EGRem, albo zaślep to w cholere

Czekam na podkładkę co by zaślepić tą miedzianą rurkę do kolektora wydechowego, miejmy nadzieję, że pomoże

Przed wymianą EGR, przepływki i zaworków jak auto jeździło? Miałeś jakieś problemy z nim?

Miałem, zawsze to samo, raz lepiej, raz gorzej.

Wszystkie węże podciśnienia zostały dzisiaj sprawdzone, na pewno szczelne.