Witam.

Mam mały problem od jakiegoś czasu auto zaczyna delikatnie szarpać,dławić się ( nie dzieje się to zawsze przeważnie na ciepłym silniku) po podpięciu vaga pokazuje błędy

17648 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Open Circuit

P1240 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal

P1539 - 004 - No Signal/Communication

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded – Intermittent

martwi mnie pierwszy błąd ponieważ pokazał się od czasu kiedy szarpie, ten drugi od czujnika sprzęgła był już przed szarpaniem i katalizatora też. Pierwszy dotyczy bodajże wtryskiwacza paliwa cylindra 4 tylko jest problem bo w aucie mam założony od 2 lat gaz sekwencje i szarpanie występuje na benzynie i na lpg. A z tego co wiem wtryskiwacze nie działają podczas jazdy na gazie, więc problem szarpania powinien występować tylko na benzynie, a tak nie jest.

Więc zwracam się z prośbą o pomoc w tym problemie, nie wiem może cewka zaczyna padać???????

Może sprawdź miejsce w instalacji w którym wtryski benzynowe są odcięte podczas montażu gazu. Byś może coś tam nie styka bo gość montujący gaz słabo to polutował i dlatego następuje przerwa w obwodzie a to może wpływać na pracę również na lpg. Może też sama emulacja wtrysków pb przez sterownik lpg nie domaga.

dzięki za wskazówki sprawdzę jutro, pozamieniałem jeszcze cewki zapłonowe z cylindra 4 na 1 i pozamieniałem wtryski z cylindra 4 z 2 zobaczę co będzie, co pokaże wag, czy dalej będzie błąd na 4 czy na innym.

wiesz ze byla i nadal jest akcja serwisowa cewek

nie nic nie wiem

poszukaj na forum jest o tym watek

---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 21:26 ----------

albo zadzwon do ASO podajesz tylko przez telefon numer vin i wyskakuje w historii czy jest akcja fabryczna

Mój niby był rok temu na tej akcji wymiany cewek w niemczech ale nie wiem czy coś tam wymienili bo cewki które mam to 1x 06C905115L; 06C905115D (ta wg etki wygląda że jeszcze od nowości) oraz 2x 06A905115M.

W dodatku jak wiadomo do ALT w B6 idą w kolorze czerwonym a te dwie z początkiem 06A są czarne i wg etki są do 1,8 t i to w cabrio. Myślałem że te dwie były właśnie wymienione na najnowsze ale przecież nie wstawiliby chyba w serwisie 06A905115M bo powinny być 06C905115R -czerwone. Do ALT w B7 ze względy chyba na kolorystykę idą 06B905115M -czarne Oczywiście te dwie stare czerwone ktoś pomalował na czarno. No i teraz w sumie nie wiem czy nie wymienić wszystkich na swój koszt ale z drugiej strony szkoda kasy bo nic się nie dzieje.