Po wymianie rozrządu przy odbiorze auta mechanik powiedział że turbina ma przeładowanie

napomknął o czyszczeniu kierownic

wiedzę tę miał zapewne po podpięciu vaga, gdy po wymianie rozrządu sprawdzał kąt wtrysku- to robił, bo o tym powiedział

warsztat ten jest tak obłożony robotą, że na pewno sami z siebie nie bujnęli się robić logi dynamiczne

również ja ich nie zleciłem a i mechanik nic o nich nie mówił

a zatem skąd wiedział o przeładowaniu? z diagnozy vagiem zapewne..., no ale bez dynamicznych?

a może to tradycyjna formułka dla tych roczników

aby zostawić dodatkowe 450zł?

Po wymianie rozrządu przy odbiorze auta mechanik powiedział że turbina ma przeładowanie

napomknął o czyszczeniu kierownic

wiedzę tę miał zapewne po podpięciu vaga, gdy po wymianie rozrządu sprawdzał kąt wtrysku- to robił, bo o tym powiedział

warsztat ten jest tak obłożony robotą, że na pewno sami z siebie nie bujnęli się robić logi dynamiczne

również ja ich nie zleciłem a i mechanik nic o nich nie mówił

a zatem skąd wiedział o przeładowaniu? z diagnozy vagiem zapewne..., no ale bez dynamicznych?

a może to tradycyjna formułka dla tych roczników

aby zostawić dodatkowe 450zł?

moze miales zapisany bład w sterowniku

Pewnie miales w pamieci blad zapisany 00575 - przeladowanie moze wynikac z zapieczonych kierowniczek ale nie tylko .... :th:

Pozdr

Jeżeli nastapiło przeładowanie to auto powinno złapac notlaufa, czyli przy deptaniu powinien stracic nagle moc i po ponownym odpaleniu wrca wszystko do normy.