Mam problem z którym lokalne elektryki i mechaniki nie mogą sobie poradzić.

Od kilku miesięcy podczas jazdy miałem objawy wypadającego suwu co jakiś czas, tak jakby na chwilkę silnik tracił zapłon. W ostatnim czasie się to nasiliło do tego stopnia, że problemem było nawet przyspieszanie. Problem się nasila wraz z temperaturą silnika, na zimnym jest praktycznie w porządku. Wymieniłem świece na NGK, kable zapłonowe BERu i nic nie pomogło.

Podmieniłem cewkę zapłonową na taką samą z auto szrotu i dalej to samo (nie jestem tej cewki z auto szrotu pewny bo miała małe pęknięcie od spodu ale objawy były identyczne). Ciśnienie na cylindrach 14-14,5 bara. Sonda lambda - napięcie mierzone między szarym i czarnym kablem ok 0,5-0,6V, między czarnym kablem a minusem akumulatora ok 1,3V, mierzyłem zwykłym tanim voltomierzem.

Problem występuje zarówno na benzynie jak i na LGP (4ta generacja).

VAG pokazał następujące błędy:

00561. regulacja mieszanki

01250. zawor/dysza wtryskowa 2-n30

16518.p0134 podgrzewana sonda lambda 1, rzad cylindrow 1 - brak dzialania

Musisz na vagu sprawdzić czy sonda w ogóle pracuje, czy tworzy regularną sinusoidę. Bo ostatni błąd mówi że nie działa i myślę że pewnie już umarła i trzeba ją wymienić.

Problem rozwiązany, w tym silniku są dwie podwójne cewki zapłonowe nakładane bezpośrednio na świece, okazało się że problem powoduję te dwie fajki cewek zapłonowych.

kupiłeś nowe ile dałeś za te fajki??