3.0 TDI ogólne opinie

[Przemek_89 0]

Witam wszystkich serdecznie ,od dwóch lat byłem szczęśliwym posiadaczem a4 b6 2.5 TDI(AKE) ,po tym okresie użytkowania ,dodam ,że bezawaryjnego użytkowania auto to sprzedałem no i oczywiście przyszedł czas na poszukiwania następcy.Wybór padł również na a4 model b7 i tutaj kieruje do was prośbę użytkowników którzy mieli ,mają takie auta z takimi jednostkami ,mianowicie chodzi o silnik 3.0TDI quattro z tiptronikiem ,co go boli na co sprawdzac uwagę przy zakupie ,mam już nawet taką na oku własnie z takimi parametrami z 2005 roku 160 tyś.przebiegu ,autkiem się przejechałem i wydaje się wszystko OK.

Sam tylko nie wiem czy to jest silnik o mocy 204 koni czy też ten mocniejszy..jak to wygląda w tych latach produkcji?(2005)

Kolejna sprawa rozrządu ,silnik ten jest napędzany paskiem czy łancuszkiem i jaki jest ewentualny koszt jego wymiany.

Dziękuje i z niecierpliwością oczekuję na jakieś odpowiedzi.Pozdrawiam

[mariuszsal 0]

Wskocz na forum A6 - tam te silniki są mocniej omówione z racji częstego występowania. W A4 ten motor to jednak rzadkość.

Sam przeglądam bo pomału chciałbym się przesiąść do A6 z takim motorem.

Piszą, że w silnikach do 2006 roku były i są problemy z napinaczami rozrządu i to nawet przy małych przebiegach - a koszty wymiany lecą w grube tysiące

W kolejnych latach ponoć się poprawiło - ale dotyczy to A6.

Jak się zalogujesz to masz tam temat rzeka dotyczący tego problemu - nie wiem czy nie dłuższy od naszego pompowo/wałkowego z 2.0 TDI

Wysyłane z mojego Transformer TF101G za pomocą Tapatalk 2

[Gregor90 0]

Dokładnie . Kolega ma rację . Miałem taką A4 3.0 TDI z 2005r. i miałem problem z napinaczem paska rozrządu ... ;/ i dokładnie koszt leci w tysiące złotych z robocizną ;/

[melman_zyrafa 0]

Pierwsze egzemplarze- problemy z napinaczami rozrządu (rozrząd na 4 łańcuchach).

Koszty w granicach 5k PLN w górę. Po wymianie powinny starczyć na około 200k-250k (czyli mniej więcej 3 wymiany rozrządu w 1,9 TDI). Słaby dostęp bo rozrząd przy grodzi.

Lejące wtryski (i wypalające denka tłoków).

Wadliwe kolektory dolotowe (najmniej kłopotliwe- chłopaki z AZ Serwisu mają temat opanowany).

Z większych f*ck-upów to tyle.

Ja niby swojego kupiłem z pełną historią serwisową a świeży napinacz i tak strzelił i mi się zawór z tłokiem spotkał (chyba pierwszy przypadek na forum).