Cześć mam do kupienia Passata B5 to silnik chyba AJM 115 km. Problem jest taki kumpel mówił, że mechanik powiedział iż do wymiany za jakies 40kk będzie głowica bo puszcza rope na pompowtryskach. Ale chciałem sie dopytać was czy jeśli faktycznie rope puszcze (cofa jak to powiedział) gdzieś na PD to do wymiany będzie głowica, czy coś innego ?

---------- Post dopisany at 20:37 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ----------

Poprawka WAIT

nie dogadalismy sie z kolegą problem jest taki. Cofało sie paliwo do baku i nie odpalał. ""Tak dokladnie,ale juz jest zrobione,uszczelnienia pod pompowtryskami(dzieki temu ujawnila sie wada glowicy,ale keszcze nie jest z nia zle,mozemy jechac do mechanika i ci powie)nowa pompa paliwa i zawory zwrotne na przewodach(w sumie 900pln)""

Czyli głowica ma jak widać uszkodzenie takie ze puszcza paliwo do baku dlaczego ??

---------- Post dopisany at 20:46 ---------- Poprzedni post napisany at 20:37 ----------

Niby wyrobiają sie te miejsca gdzie wchodzi pompowtrysk w głowicy. Czyli co głowica będzie do wymiany czy jak już wymienił te uszczelniacze pod pd to już nie bedzie tego problemu i mechanik za bardzo sieje panike ?

Wszystko zależy od tego jak wyglądają gniazda pompo wtrysków, gdy są wyrobione i wymiana uszczelniaczy pompek nie przynosi efektu to jedyne rozsądne wyjście wymienić głowicę. Drugą sprawą jest fakt iż powyższa usterka nie występuje w przebiegach poniżej 400tys więc auto już jakiś nie mały dystans pokonało.

Jeździłem nim sporo to silnik żyleta.

Pewnie że żyleta, z deka wyrobione gniazda pompek nie osłabią osiągów a i przebieg powyżej 500tys nie jest problemem dla 1,9tdi:wink:

Skrzynia tiptronic w grudniu robił KOMPLETNY remont, nowe zawieszenie,hamulce nic tylko brać