Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.
Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Jak się sprawdza testerem na CO2

  •
Przez kladi
w Silnik i Układ Napędowy

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam!

Posiadam tester do sprawdzania CO2 w ukladzie chlodniczym, jednak mam takie pytanie jak najlepiej testowac, bo ktos mi mowil ze na goracym silnik trzeba podpiac tester CO2 do zbiorniczka wyrownawczego, napompowac miedzy 1- 1,5 bar i poczekac 10 minut az sie cisnienie wyreguluje. potem dopompowac na 1,5 bar i czekac 20 do 30 minut jak cisnienie bedzie stalo to jest wszystko w porzadku z uszczelka i glowica...

Jednak nieda sie tak zrobic bo jak nagrzeje silnik na 90°C podepne tester i czekam 10 minut to temperatura woda po 10 minutach juz ma zaledwie 70°C potem jak dopompuje na 1,5bar to woda znowu stygnie (bo wiadomo jak samochod zgaszony jest to stygnie wszystko) i zeby potem odczekac te 20- 30 minut to uklad w tym momencie juz jest ponizej 50°C a niby powinno sie sprawdzac jak uklad ma 90°C caly czas...

Wiec jak ja to mam zrobic?

Pozdrawiam!

Opublikowano

mozesz podesłac jakies zdjecie tego testera... bo ja uzywam w pracy testera do którego sie wlewa płyn koloru nibieskiego...i tam na rzgrzanym silniku odkrecasz kolrek przykładasz przyzad i naciskasz 5 razy gruszke gumowa i jak płyn zmieni kolor na zielony tzn ze w układzie znajduje sie CO2

Opublikowano

Jakis dziwny ten tester C02. W typowych testerach płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. To, co opisuje kolega kladi, to raczej jakis tester cisnieniowy, a nie CO2. :eusathink: Poza tym to urzadzenie przy tej metodzie pomiaru nie wskaze w 100 %, ze winna jest glowica lub uszczelka pod czapka, bo po drodze jest chlodnica,klika wezy i zlaczek i tam moze byc ewentualny ubytek cisnienia. Dlatego stosuje sie testery CO2, ktore daja taka pewnosc.

Opublikowano

Urządzenie do sprawdzania szczelności głowicy

ja uzywam dokładnie tego... i jest bardzo dobre... choc jak jest minimalna nieszczelność test nie pomoże w wielu autach nie pomógł i ryzyko było rozbieranie ale na szczescie kazda ryzykowna rozbiórka była trafna z podejrzeniami...

Opublikowano

potwierdzam, u mnie płyn też nie zmienił koloru a po wymianie uszczelki jakby ręką odjął.

Ps. SotoM miałeś rację co do mojego przypadku z wyrzucaniem wody.

Opublikowano

oj chyba nie... sprawdx dokładnie...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Tematy

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce
Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.