Cześć, logi zrobiłem na zimnym silniku i tyczą się problemu z tego tematu

http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/strasznie-przerywa-zimnym-filmik-246376/

czy widać coś na nich?

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany at 11:50 ---------- Poprzedni post napisany at 11:42 ----------

Nie wiem jakie grupy mam zrobić, jak klikam linki w faq to nie może znaleźć tematu, a chodzi mi czy przepływka jest ok

---------- Post dopisany at 12:15 ---------- Poprzedni post napisany at 11:50 ----------

Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 009 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 005 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Zapożyczone z innego forum powinno Ci się przydać :

1. Logi zawsze robić na gorącym silniku (chyba, że występują problemy na zimnym - statyczne), zawsze na benzynie (w przypadku aut z LPG).

2. 3 bieg, obroty około 1500 i but do ziemi, aż do ok. 5-5.5 tys obr. W przypadku dużego braku mocy

robić logi na 2 biegu.

3. Logi statyczne - obroty jałowe, wyłączone wszystkie odbiorniki energii (światła, klimatyzacja), kierownica na wprost (nieruchomo).

Funkcje podstawowe (grupy): 000, 001, 002, 003, 004, 005, 007, 009, 010, 023, 024, 098, 099, 100 (w zależności od sterownika, nie wszystkie grupy mogą być dostępne)

no własnie na zimnym mocno się dusi, na ciepłym mniej na gazie minimalnie ale to wina listwy gazowej raczej, a z tych co zrobiłem nie widać czy coś nie domaga?

Jeśli statyczne to przydała by się grupa 00 na postoju i bez dodawania gazu.

Grupa 05 ma sens tylko pod obciążeniem = na poziomej drodze na biegu 3 lub 4 i obroty do maxa.

Czy grupę 05 robiłeś na postoju czy w czasie jazdy ?

Jeśli takie wyniki ( w tej grupie) w czasie jazdy to albo przepływka padła albo jakaś z...ta nieszczelność na dolocie (za przepływką).

Ogólnie za dużo paliwa względem powietrza widać (mieszanka na bogato).

U mnie przyczyną podobnych objawów ale tak o 50% w mniejszym stopniu była dziurawa odma olejowa.

Wszystko było robione w garażu, wąż od odmy jest troche w oleju, a kiedyś ja odpiolem przeplywke to gasl od razu teraz powoli się dusi i gasnie

O ile nie cieknie na odmę gdzieś powyżej np. z pod pokrywy zaworów to odma ma być idealnie sucha a jak nie to do wymiany .

chyba ciekło z tego wężyka co obok idzie cienkiego, był już popękany ze starości to może i ten grubszy od odmy jest dziurawy