karol2984

Z lewej przed z prawej po zabiegu.

Tak zrobiłem. Mam nadzieję że nie odpadnie za szybko.

Zajrzałem do środka kamerą endoskopową i jednak klapy do regeneracji, prawie nie ma na nich gąbki. Da się może jakoś rozebrać ten tunel cały tylko połowicznie? Tu na tych małych blaszanych zatrzaskach po zdjęciu schowka i przez odkręcenie wentylatora może?

To 1.8, cykają tak wtryski gazowe. No to prze płucze jakoś mocnej nagrzewnicę. Jeszcze coś wyczytałem o jakichś gąbkach w nawiewach a u mnie jakiś czas temu zaczęły kawałki gąbki wylatywać z kratek.

Silnik chodził z 15 minut i termostat się nawet nie otworzył. Na wlocie do nagrzewnicy było 80 a ze środkowego nawiewu pod szybą około 45. Nie wiem czy wiatrak chłodnicy powinien tak szybko chodzić na zimnym, bo na oko za mocno się kręci. 20241024_110907.mp4

Popatrzę na dniach, może będzie dobrze widać kamerą kiedy się otwiera.

Przeszło mi to przez myśl. Dodaje foto w termowizji.

Cześć, zaznaczam że nie mam klimy tylko nawiewy same. Jakiś czas temu zauważyłem że z nawiewów leci ledwo ciepłe powietrze. Płyn jest, na zegarze 90, nawet sprawdzałem temperatury wejścia i wyjścia do nagrzewnicy i też jak by ok. Może ktoś miał podobnie i coś doradzić gdzie szukać?

Dobrze skręcone.

Przed wymianą siedział niżej a tylko je wymieniłem.

Cześć. Amory z przodu Org były Boge 8D0413031L i wysokość była ok, mechanik wstawił Magnum AGA040MT i można włożyć całą dłoń. Miały się ułożyć ale nie ułożyły i jest duża dziura. Pomóżcie co teraz mam dobrać. Sedan 1.8 ADR 96r.

Przełożyłem spowrotem starą. Nowej szkoda zniszczyć i chyba trzeba się pogodzić i tak jeździć.

To jest tarczo piasta. Na starej ma identyczne bicie.

Cześć, czy takie bicie nowej tarczy to może być wina trzpienia ?

Czyli wychodzi że klocek się zablokował.

Ok. Dzięki. Tylko zastanawia mnie co się stało że tylko od wewnątrz wcale nie bierze.

W lewym kole mam zamiennik zacisku to musiałem linkę od ręcznego popuścić bo dzwignia była inaczej wyprofilowana.

Czyli lepiej kupić zestaw naprawczy, w sumie z ręcznego nie cieknie to może by jeszcze dało się go uratować. A który jest najlepszy?

A co powiecie na taki? ZACISK HAMULCOWY TYŁ PRAWY AUDI A4 B5 SEDAN KOMBI 8840593269 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 146,98 zł - ZACISK HAMULCOWY TYŁ PRAWY AUDI A4 B5 SEDAN KOMBI (8840593269). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Rozebrałem prawy tył i od wewnątrz klocek praktycznie nie hamuje. Prowadnice nie zapieczone. Co to może być?

No w sumie fakt. Wezmę przy okazji przejade się z wyjętym bezpiecznikiem od abs, może coś sie wyjasni.

Ale weźcie pod uwagę że jak hamuje ręcznym to dzwigni pod ręką też czuć te pulsowanie.

Pulsowanie pedału jak by tarcza była grubsza w jednym miejscu, nie udar od absu.

Wiem że to zakręcone. Z tym właczjącym się ABS na rolkach to nie wiem czy tak ma być czy nie i to jest jedna sprawa. Mech mowił pojechać na rolki i poszukac z którym kołem jest coś nie tak i na tylnej osi od razu się włączał i nie dało się sprawdzic tylnych koł. a druga sprawa to te pulsowanie pedału. żeby to było takie proste to już dawno by było ogarniete.

Ja bym abs wykluczył. Bo te pulsowanie pedału czuć równo z prędkością obrotową koła. Jak by tarcza była grubsza w jednym miejscu. Jak miałem zdjęte koło na podnośniku i kręciłem tarczą to nie było czuć oporów ani nierównego łapania tarczy. Jak zmieniałem zacisk to musiałem trochę linkę popuscic bo haczyk do ręcznego był inaczej wyprofilowany. Jak jadę i wolno i szybko to czuć te pulsowanie.