Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Spoty Słupecko - Konińskie

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ciężko mi powiedzieć jak to tam w B6 wychodzi, nie wiem też jak się ceny robocizny kształtują bo ja u siebie robiłem sam. Moje koszty to było 250 zł za elektryka - z tym że u mnie był większy kosmos do ogarnięcia niż pewnie byłby u ciebie.

  • Odpowiedzi 7,5 tys.
  • Wyświetleń 292,4 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowano

Do :bry:wszystkim :D

Opublikowano

Z tego 2.0 najlepiej i najtaniej pewnie na jakieś 2.4 można sie przesiąść. Wydech to nie problem, silnik tez nie a udane konstrukcje a w gratisie 35KM i trochę Niuta i dziwek.

Jak miałbym wj***c z 3-3.5 tys w remonty to spokojnie ogarniesz taki podstawowy swap.

Opublikowano

2.0 ma jeden tlumik, 1.8t ma podwójny tak jak 2.4 czy 2.8. Sam nie wiem, moze by kute tłoki? Zwiększają kompresje z 8.5 do 12.4 i chyba zrobiły by robote

Opublikowano

Miałem ten sam dylemat. 2,4 i dźwięk Vałki czy 1,8T i turbo. Padło na turbo. Co do trudności SWAPa to jeden ch**** czy 2,4 czy 1,8T.

Opublikowano

Dlaczego wybrałem 2.4 bo koszty mniejsze. Ale jak tak to 1.8t niech wpada a właściciel bedzie zadowolony :)

2.8 nie szły w b6 tylko 3.0 ale tam jak sie kupiło wydeptany egzemplarz to głowica może pęknąć. Ale 2.8 30V + kolektory wydechowe z 3.0, katy out, jakaś wkładka, mała regulacja i ponad 205KM wyrzuci :)

Btw

Tlumik przy takiej operacji to najmniejszy problem wszytko p&p.

Edytowane przez darek995

Opublikowano

Myślę że kombinowanie z tlumikami, katami, sankami pod silnik, uchwytami i elektryką pochłonie to zbyt dużo kasy. Do tego koszt robocizny...

Opublikowano

Graty z 2.0 mozna opylic. A wrazenianz jazdy? Chociaz z tego 2.4.

Ale to twoj wybor i opcja z swap to pewne abstrakcja :) gdyby moj ABC nie byl w swietnej kondycji to bym zapakowal 2.8 z modem. Ale ja mam b5.

Tapniete z Galaxy Taba

Opublikowano

Z silnikiem nic się nie dzieje, tylko żłopie olej. Poczekam az kleknie chyba, nowe org pierścienie są źle zaprojektowane. Szlif i kute sportowe tłoki lub ogarniety mechanik co by cos dopasował. Swap to skabonka bez dna

Opublikowano

Jaka znowu skarbonka ;/ wjebiesz 2 tys i bedzie to samo bo 2.0 L to porażka w tych b6 tak czy siak bedzie brac olej a swaap cie najtaniej wyniesie niż to remontować pakowac 2.4 i po problemie :hi:

Opublikowano
  • Autor

:hi:

Opublikowano

Powitać. :hi:

Opublikowano
  • Autor

Siemanko co tak tu cicho ? :hi:

Opublikowano

Powitać

Niedzielny nudny dzień, w piątek zmieniłem kapcie na zimowe. Przymrozki nocą mają być

Opublikowano

Ja czekam na śnieg. :P. I w tedy zima on board. :)

Opublikowano

Snieg i naped quattro... było by fajnie

Opublikowano

Ujjj ze zima chce WIOSNE !!! ;D

Opublikowano

No panowie też bym chętnie wiosny wypatrywal ale cóż zrobić może uda mi się jeszcze garaż postawić. :)

Opublikowano

A ja śnieg lubie :quattro:

Opublikowano

No i wiadomo czemu. :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.