ale tu cisza zero fot ze spotów nic

Jak auta się rezają na 2015 sezon

To cisza ;-)

trza graty zamontować a pogoda nie sprzyja

trza graty zamontować a pogoda nie sprzyja

No niestety

Kumpel ma paska z tym 2.0 Tdi 2006 czy 2007 i musze powiedzieć ze to bardzo głośny silnik, nawet na jałowym chodzi jak kosiara. W środku wszystko słychać, deska drży a szyba przednia jest płaska jak deska. Twój ma ładny kolor. Im nowsze tym gorsze samochody robią

Muszę przyznać, że w A6 C6, które sprzedaliśmy w zeszłym roku przed zakupem małyszki było to lepiej wyciszone, ale trzylitrowy diesel, kosił po kieszeni do tego stopnia, że trzeba było z Nią uciekać czasami i 700zł tygodniowo na stacji zostawało...

Edytowane 11 Lutego 201511 l przez Strażak R1

Silnik dobry na trasy, na miasto to faktycznie daje po kieszeni. Na temat C6 czytałem że pneumatyczne zawieszenie wytrzymuje 200tys a kosztuje 6-7 tyś i że ogólnie bardzo drogie auto w utrzymaniu

Przyznaję eksploatacja, kosmos...

Edytowane 11 Lutego 201511 l przez Strażak R1

Pany

Kumpel ma paska z tym 2.0 Tdi 2006 czy 2007 i musze powiedzieć ze to bardzo głośny silnik, nawet na jałowym chodzi jak kosiara. W środku wszystko słychać, deska drży a szyba przednia jest płaska jak deska. Twój ma ładny kolor. Im nowsze tym gorsze samochody robią

Muszę przyznać, że w A6 C6, które sprzedaliśmy w zeszłym roku przed zakupem małyszki było to lepiej wyciszone, ale trzylitrowy diesel, kosił po kieszeni do tego stopnia, że trzeba było z Nią uciekać czasami i 700zł tygodniowo na stacji zostawało...

Kolega chce kupić do a4 b5 silnik od b8 3.0 l i łudzi się,że spalanie w granicach 7-8l

Kumpel ma paska z tym 2.0 Tdi 2006 czy 2007 i musze powiedzieć ze to bardzo głośny silnik, nawet na jałowym chodzi jak kosiara. W środku wszystko słychać, deska drży a szyba przednia jest płaska jak deska. Twój ma ładny kolor. Im nowsze tym gorsze samochody robią

Muszę przyznać, że w A6 C6, które sprzedaliśmy w zeszłym roku przed zakupem małyszki było to lepiej wyciszone, ale trzylitrowy diesel, kosił po kieszeni do tego stopnia, że trzeba było z Nią uciekać czasami i 700zł tygodniowo na stacji zostawało...

2.0TDI na pompowtryskiwaczach a na CommonRail to dwa różne silniki, CR jest znacznie cichszy i nie kopci.

Silnik dobry na trasy, na miasto to faktycznie daje po kieszeni. Na temat C6 czytałem że pneumatyczne zawieszenie wytrzymuje 200tys a kosztuje 6-7 tyś i że ogólnie bardzo drogie auto w utrzymaniu

Przednie amory po 5000zł, tylne po 3500, pompa bodajże kolejne 5000zł..

Diesel na miasto to pomyłka, egr czy fab, błędy w komputerze, wysokie spalanie i wyższy koszt utrzymania. Benzyna z gazem zawsze mniej spali. W nowym wv juz kontrolka się zapala, trzeba obroty trzymać min 3000 dopóki nie zgaśnie

Zależy jaki diesel.

Siostra dojeżdża do pracy Fiestą 1.4TDCi ok. 2,5km po mieście + weekendowe wyjazdy. Pali to mało, problemów z silnikiem żadnych, oryginalny akumulator zaczął niedomagać dopiero w dziewiątą zimę. Nawet mazi nie ma pod korkiem oleju.

Tymczasem u mnie

To może podczas weekendu trochę wstawia żeby dopalił, normalnie na samym mieście jeżdżąc w dolnym zakresie obrotów by się zakorkował. Do tego usunięcie błędów nic nie daje. Często kumpla w warsztacie nawiedzają takie auta, najlepiej na autostradę i przegonić

ten mały diesel się stosunkowo wysoko kręci (okolice 3000obr przy 100km/h, dla porównania NewPolo 1.6TDI 75KM ma ok.1800obr).

Tymczasem u mnie

No torchę na takiego musisz popracować

Tymczasem u mnie

No torchę na takiego musisz popracować

sam widok miazga

Piękne autko ale koszty utrzymania pewnie też duże.

Piękne autko ale koszty utrzymania pewnie też duże.

Jak jest hajs na takie cudo to o koszty się nie ma co martwić