erchi

Dlaczego nie wziąłeś większej butli?

Lepiej wstaw przecinki, bo nie wiadomo o co chodziło w tym zdaniu.

Niektórzy monterzy mają alergię na samo pytanie o ściąganie kolektora.

No to całkiem trwałe te chinole

Po odpowiednim podgięciu wchodziło 63

Tymczasem w internecie: TORSEN Trademark of Gleason Works; The - Registration Number 1305816 - Serial Number 73425697 :: Justia Trademarks TRADEMARKS.JUSTIA.COM TORSEN is a trademark of JTEKT CORPORATION. Filed in May 13 (1983), the TORSEN covers Power Transmission Differentials for Land Vehicles

Mowa o Q-Box, barracudach 130, reduktorze KME Gold i reszcie pod BEX-a.

Jak ja zakładałem, koszt kształtował się w granicy 2600-2800. Sam chyba dałem 2750 z racji dopłaty do zbiornika 72 litry.

Ja widziałem za ponad 100zł

Spokojnie, mam z nim kontakt.

Jak oddajesz swoje, to powiedzą jakiej firmy wezmą a jakie nie. Tych z najniższej półki nie wezmą.

Plusem tanich chinoli jest zestaw śrub. Można kupić regenerowane końcówki drążków, ale wg mnie nie ma to sensu, bo i tak najlepiej postawić na końcówki i drążki Lemfordera.

Konkretniej, to zakładane przy 228tys przebiegu, a auto zmieniło właściciela przy 365tys na blacie. Nowy właściciel jeździ mniej, więc pewnie doturla się na nich do 400tys km albo i lepiej.

38tys to 1,5 przeciętnej jazdy. Moje z Regum po 130tys przejechanych kilometrów nie stukały.

co za szrot..

Takie same spalanie miałem w BEX-ie po programie

Panowie, co byście kupili z tańszych opon (do 300zł/sztuka, 17")? Większość tras to przejazdy autostradowe.

Na tych Dębicach, tuż po przekładce z zimy na lato, wyszedł defekt jak ślad po ostrym hamowaniu przy skręconych kołach (i bez ABS). Co dziwne, ślad jest nie na całej szerokości, a tylko wewnętrznej połowie. Opona bije, nadaje się na śmietnik. Procentowo pewnie mało takich przypadków, ale jednak mi się trafił.

jak się przyjrzysz, to na tulejach są numery. Z tego co pamiętam, część była Lema.

Nie zaryzykowałbym tych wahaczy.

Mi mówili, że tylko markowe, i z tego co kojarzę, miałem na aucie właśnie TRW (górne?). Pięć lat temu to było, może coś pokręciłem.

Oddajesz oryginały, albo inaczej - oddajesz markowe (Lem, TRW). Badziewia do regeneracji nie przyjmą.

Dostałem od ręki. Rok gwarancji.

za 600zł jest komplet regenerowanych, na kórych przejeździłem 130tys km i nie było luzów. Gdybym miał je kupić ponownie, kupiłbym.

Tutaj nie odpowiem. Dension był w A4, a BR4 używam w innym aucie.