erchi
-
Postów
755 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez erchi
-
Dlaczego nie wziąłeś większej butli?
-
Lepiej wstaw przecinki, bo nie wiadomo o co chodziło w tym zdaniu.
-
Niektórzy monterzy mają alergię na samo pytanie o ściąganie kolektora.
-
No to całkiem trwałe te chinole
-
Po odpowiednim podgięciu wchodziło 63
-
Tymczasem w internecie: TORSEN Trademark of Gleason Works; The - Registration Number 1305816 - Serial Number 73425697 :: Justia Trademarks TRADEMARKS.JUSTIA.COM TORSEN is a trademark of JTEKT CORPORATION. Filed in May 13 (1983), the TORSEN covers Power Transmission Differentials for Land Vehicles
-
Mowa o Q-Box, barracudach 130, reduktorze KME Gold i reszcie pod BEX-a.
-
Jak ja zakładałem, koszt kształtował się w granicy 2600-2800. Sam chyba dałem 2750 z racji dopłaty do zbiornika 72 litry.
-
Ja widziałem za ponad 100zł
-
Spokojnie, mam z nim kontakt.
-
Jak oddajesz swoje, to powiedzą jakiej firmy wezmą a jakie nie. Tych z najniższej półki nie wezmą.
-
Plusem tanich chinoli jest zestaw śrub. Można kupić regenerowane końcówki drążków, ale wg mnie nie ma to sensu, bo i tak najlepiej postawić na końcówki i drążki Lemfordera.
-
Konkretniej, to zakładane przy 228tys przebiegu, a auto zmieniło właściciela przy 365tys na blacie. Nowy właściciel jeździ mniej, więc pewnie doturla się na nich do 400tys km albo i lepiej.
-
38tys to 1,5 przeciętnej jazdy. Moje z Regum po 130tys przejechanych kilometrów nie stukały.
-
co za szrot..
-
Takie same spalanie miałem w BEX-ie po programie
-
Panowie, co byście kupili z tańszych opon (do 300zł/sztuka, 17")? Większość tras to przejazdy autostradowe.
-
Na tych Dębicach, tuż po przekładce z zimy na lato, wyszedł defekt jak ślad po ostrym hamowaniu przy skręconych kołach (i bez ABS). Co dziwne, ślad jest nie na całej szerokości, a tylko wewnętrznej połowie. Opona bije, nadaje się na śmietnik. Procentowo pewnie mało takich przypadków, ale jednak mi się trafił.
-
jak się przyjrzysz, to na tulejach są numery. Z tego co pamiętam, część była Lema.
-
Nie zaryzykowałbym tych wahaczy.
-
Mi mówili, że tylko markowe, i z tego co kojarzę, miałem na aucie właśnie TRW (górne?). Pięć lat temu to było, może coś pokręciłem.
-
Oddajesz oryginały, albo inaczej - oddajesz markowe (Lem, TRW). Badziewia do regeneracji nie przyjmą.
-
Dostałem od ręki. Rok gwarancji.
-
za 600zł jest komplet regenerowanych, na kórych przejeździłem 130tys km i nie było luzów. Gdybym miał je kupić ponownie, kupiłbym.
-
Tutaj nie odpowiem. Dension był w A4, a BR4 używam w innym aucie.
