No to skoro zostały wykluczone usterki mechaniczne to zostało tylko szukać w liczniku

Jeśli padł jakiś procek w liczniku to koszt naprawy w granicach 250 - 300 PLN

Bardziej opłaca się zakładać Full fis

Albo poprostu masz przerwany zimny lut

Jest jeszcze jeden aspekt: zaczeło tak się dziać po wymianie uszczelki pod głowicą.

To niech ten co popsuł niech naprawi:whistling:

Tak tylko nie idzie zlokalizować co jest przyczyną.

Wiesz może to przypadek może nie

Mówisz ze po złożeniu głowicy pierwsze odpalenie o kontrolka się zapaliła czy po jakimś czasie bo jeśli od razu to mechanik który to robił niestety ale musi dojść wtf inaczej auta bym nie odbieral

W ciągu 300 km zaczeło się tak dziać. Dzieje się gdy silnik jest zagrzany porządnie i zazwyczaj przy obrotach 1800- 2700 np przy 120 km /h... Nie ma żadnej reguły kiedy się zapali. Może się zapalić raz a może i co chwilę reguły nie ma...

musisz jednak chyba sprawdzic calutka instalacje elektryczna bo moze gdzies przewód nie styka/zle styka/ grzeje sie / jest zlamany na drodze czujnik licznik

nawet nie smiem zapytac czy bezpieczniki sprawdziales

Bezpieczniki sprawdzone, wiązki sprawdzone były nawet ciągnięte przewody zastępcze i nadal to samo... Wszystko kieruje do tego, że licznik jest walnięty...

Generalnie gratuluje cierpliwosci

Ja mam chyba takie szczęście, że nietypowe problemy lubią mnie łapać... Napisałem post na forum po to by dowiedzieć się kto jakie miał schorzenia i rozwiązania pod tą kontrolką - pomimo przejrzenia forum.

wez licznik podmień, byle jaki nawet bez fis, problem tylko zeby immo zaadoptować, ale chwila moment, przejedziesz się na nowym liczniku i będziesz wiedział