czesc

mam maly problem z autem gdy przekrocze powiedzmy ponad 110 km/h. gdy ponownie sie zatrzymam np na swiatlach auto traci moc tak jakby turbo nie ladowalo (chociaz slychac gwizd). czy to n75 lub wezyki?

no i moze przy okazji pytanie z innej beczki. czy przy wymianie lozysk z tylu potrzebna jest wymiana jednoczescnie pierscienie abs? auto to a4 b5 97'

turbina do czyszczenia ale najpierw porzadna diagnostyka.Nie trzeba wymieniac pierscieni .

Ja też tak miałem powyżej 100 brak mocy, przechodził w tryb awaryjny. wszystko przejrzałem i nic. W końcu przyszła wymiana filtra paliwa i od tamtej pory mam spokój. Trochę to dziwne ale prawdziwe.

Ja miałem takie same objawy około 100 km/h było przeładowanie, w pierwszej kolejności po przygodach z poprzednim autem sprawdzałem przewody wszystkie i zawór od turbiny, rozruszałem gruszkę od turbo i objawy ustąpiły ale to było tylko na krótko i znowu wróciła odcinka mocy. Mechanicy mówili żeby regenerować turbo bo czyszczenie nie ma sensu, ja po rozmowie z kolegą armistead pojechałem do Lublina do zakładu w którym wspomniany kolega też czyścił i powiem Ci kolego że w samochód wstąpiło życie chodzi jak "nowy" normalnie

Czyść TURBO i ciesz sie dieslem

dzieki wielkie za info.

wymienie filtr ktory i tak czas najwyzszy zmienic i na pewno czyszczenie turbo dla dobra auta.

jeszcze raz dzieki

tego było już na forum do wyżygania. Poszukaj a znajdziesz odpowiedź.

Kazdy teraz ci bedzie pisał po trochu co wie na ten temat i co było u niego.

A ci co są tu jakiś czas napiszą ci żebyś zrobił komplet logów albo poczytał o tym.

Tego naprawde na forum jest mnóstwo i nie ma sensu tego kontynuowac.

Tak wiec komplet logów i lektóra na forum.

A ABS wystarczy wybic

PZDR