Problem z zakodowaniem Immo do nowego Ecu

[lukip82 0]

vag commanderem najtańszym powinieneś to odczytać, ale nie z licznika tylko z ecu, czyli musisz zapiąć stare ecu i odczytać pin z niego, bo z licznika nie pójdzie. W podanym przez ciebie linku jest napisane jak odróżnić immo2 od immo3 więc to musisz sprawdzić żeby być pewnym na 100%. Bo w immo3 musisz zapisać vin w ecu natomiast w immo2 nie.

niby czemu nie da rady z liczika?? prosciej i szybciej

---------- Post dopisany at 23:47 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ----------

Witam

Panowie mam problem z zakodowaniem immo do nowego ecu. Robię to zgodnie z instrukcją:

Install the new ECU in the car

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Leave channel at "00"

[Read]

[save]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

[Exit]

Turn ignition OFF for 15 seconds. Start vehicle.

Próbowałem już na wszystkie sposoby i nic z tego. Nagrałem filmik bo może popełniam jakiś czeski błąd ? Trochę kiepska jakość ale chyba coś tam widać.

Co o tym myślicie ?

to instrukcja do swapowania NOWEGO ECU(brand new) do uzywki jest inna piny musisz miec ze starego zestawu oraz z nowego ecu (uzywka) 17 instr. 11 log podajesz pin stary 10 adapt chanel 50 pin nowy i tak samo w engine 01 11login pin nowy 10 adaptacje ch 50 pin stary i gotowe jakos tak dokladnie nie pamietam sprawdz na ros techu

[Gość cwiara]

najpierw kolega musi zobaczyc jaki typ ma immo? 2 czy 3?

Sent from my iPhone using Tapatalk

---------- Post dopisany at 22:57 ---------- Poprzedni post napisany at 22:48 ----------

vag commanderem najtańszym powinieneś to odczytać, ale nie z licznika tylko z ecu, czyli musisz zapiąć stare ecu i odczytać pin z niego, bo z licznika nie pójdzie. W podanym przez ciebie linku jest napisane jak odróżnić immo2 od immo3 więc to musisz sprawdzić żeby być pewnym na 100%. Bo w immo3 musisz zapisać vin w ecu natomiast w immo2 nie.

niby czemu nie da rady z liczika?? prosciej i szybciej

---------- Post dopisany at 23:47 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ----------

Witam

Panowie mam problem z zakodowaniem immo do nowego ecu. Robię to zgodnie z instrukcją:

Install the new ECU in the car

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10]

Leave channel at "00"

[Read]

[save]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

[Exit]

Turn ignition OFF for 15 seconds. Start vehicle.

Próbowałem już na wszystkie sposoby i nic z tego. Nagrałem filmik bo może popełniam jakiś czeski błąd ? Trochę kiepska jakość ale chyba coś tam widać.

Co o tym myślicie ?

to instrukcja do swapowania NOWEGO ECU(brand new) do uzywki jest inna piny musisz miec ze starego zestawu oraz z nowego ecu (uzywka) 17 instr. 11 log podajesz pin stary 10 adapt chanel 50 pin nowy i tak samo w engine 01 11login pin nowy 10 adaptacje ch 50 pin stary i gotowe jakos tak dokladnie nie pamietam sprawdz na ros techu

Odwrotnie. najpierw sie logujesz nowym pinem a później w kanale 50 podajesz stary pin i zegary przejmują vin z auta. I to jest instrukcja do starych zegarów. i dotyczy rb4 2000-2004r.

[lukip82 0]

najpierw kolega musi zobaczyc jaki typ ma immo? 2 czy 3?

Sent from my iPhone using Tapatalk

w tym roczniku moze byc inny niz 2 ??? troche wyobrazni

[Gość cwiara]

Ja nie wiem. Tak napisali w ross tech. b5 za dużo nie robiłem. ale źle napisałeś instrukcje przyuczenia zegarów. Niech kolega podjedzie do mnie do wrocka to mu temat ogarne w 15 minut. Sory ale byle kabelkiem za 50zł to za dużo nie zdzialasz. A jak już sie coś spiepszy to będzie płacz. Jak ktoś jest mądrzejszy to niech pomaga.

[lukip82 0]

jak odwrotnie ???nowym pinem nie zalogujesz licznika

---------- Post dopisany at 00:12 ---------- Poprzedni post napisany at 00:10 ----------

to nie instr do zegarow tylko mowimy o ecu jak w temacie

[Krzysiekcalibra 1]

Koledze chyba chodziło jak by zmieniał licznik

[lukip82 0]

Ja nie wiem. Tak napisali w ross tech. b5 za dużo nie robiłem. ale źle napisałeś instrukcje przyuczenia zegarów. Niech kolega podjedzie do mnie do wrocka to mu temat ogarne w 15 minut. Sory ale byle kabelkiem za 50zł to za dużo nie zdzialasz. A jak już sie coś spiepszy to będzie płacz. Jak ktoś jest mądrzejszy to niech pomaga.

trzeba by sie postarac zeby cos tu spieprzyc

[Gość cwiara]

ok. sory bo to jest zmiana ecu a nie licznika. W przypadku wymiany licznika jest odwrotnie. najpierw pin z nowego licznika a w kanale 50 stary pin z ecu. A jak się ecu zmienia to najpierw nowy pin a później stary z licznika. Sorki

---------- Post dopisany at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ----------

Ja nie wiem. Tak napisali w ross tech. b5 za dużo nie robiłem. ale źle napisałeś instrukcje przyuczenia zegarów. Niech kolega podjedzie do mnie do wrocka to mu temat ogarne w 15 minut. Sory ale byle kabelkiem za 50zł to za dużo nie zdzialasz. A jak już sie coś spiepszy to będzie płacz. Jak ktoś jest mądrzejszy to niech pomaga.

trzeba by sie postarac zeby cos tu spieprzyc

A te commandery to troche potestowalem i o ile w edc15 nic sie nie uwali to w liczniku zly przebieg odczytuje i jak się probuje zapisac nowy to uwala wsad licznika. oczywiście uprzednio zczytany innym sprzetem po przywróceniu kopii zapasowej wszystko ok

[tom2009 1]

Problem nie został rozwiązany - immo zmienione w ecu na off.