siemka sluchajcie mam wielki problem z moim audi , gdyz czyscilem wczoraj turbo u dzi sjeszcze zaslepilem EGR. wywalilem zawór N18 i przerobilem troszke podcisnienia. na początku było wszystko ok. az do momentu gdy zaczely mi falowac obroty i trzepac autem. teraz juz wogóle nie moge odpalic. teraz jak byl zimny to odpalil ale i tak trzepalo i zgasl zachwile. powiedzcie mi co to moze byc. nizej wklejam bledy jaki mi pokazalo

VAG-COM Version: Release 311.2-N

1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f

Control Module Part Number: 028 906 021 CE

Component and/or Version: 1.9l R4 EDC 00SG 0803

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 00011

7 Faults Found:

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

00765 - Modulating Piston Movement Sensor (G149)

35-10 - - - Intermittent

01268 - Quantity Adjuster (N146)

18-10 - Upper Limit - Intermittent

01268 - Quantity Adjuster (N146)

19-10 - Lower Limit - Intermittent

sprawdz czy czasem nie rozłaczyłes lub nie uszkodziłes wtyczki lub instalaci do nastawnika

no poruszalem wlasnie wtyczkami wczoraj i jest juz git:) dziala wszystko:)

Teraz tylko kwestia czy poniższe błędy pojawiły się po czyszczeniu turbo czy starych przed tym zabiegiem nie skasowałeś :

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

bo ewidentnie mówią o maksymalnym przeładowaniu turbo.