Witam,

To mój pierwszy post, ale ponieważ nie mogę postować w dziale Newbie (pewnie dlatego ze konto założyłem dawno, ale go nie używałem..) chciałbym się krótko przywitać

Mam na imię Marcin, 27 lat, Warszawa i właśnie w moje łapki wpadł srebrny AFN z 99'.

Kabel przyszedł dziś, wiec spróbowałem zrobić logi, pierwszy raz, stad prośba o wyrozumiałość.

Linki:

Imageshack - basic000.jpg

Imageshack - basic003.jpg

Imageshack - basic004.jpg

Imageshack - dyn011.jpg

Imageshack - norm000k.jpg

Imageshack - norm001.jpg

Imageshack - norm003.jpg

Imageshack - norm004.jpg

Imageshack - norm013.jpg

Imageshack - norm023.jpg

Niestety auto miało około 70 C i nie miałem już czasu go dogrzać.

Dajcie znać proszę, czy mam powtórzyć logi czy te które wrzuciłem wystarczą żeby nakierować na to co jest przyczyną odcięcia doładowania przy dużym obciążeniu.

Z góry dzieki za pomoc.

Pozdrawiam,

Marcin

---------- Post dopisany at 23:49 ---------- Poprzedni post napisany at 23:47 ----------

Dodam jeszcze, że miałem taki błąd:

17958 Ciśnienie doładowania - różnica doładowania

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

sprezarka do czyszczenia

Rozumiem, ze reszta.. typu korekcja wtryskow(zgaduje:)), EGR, pompa, przeplywomierz, etc.. w miare OK?

Jeżeli to tylko sprezarka, to prosilbym o info na PW gdzie to zrobic za rozsadna kase w Warszawie lub w weekendy w okolicach Chełma (lubelskie).

Dzieki, pozdro!

Nie zadawaj pytań tylko leć to czyścic bo 1,5 bara na ta turbinę zbyt dobrze nie wpływa

Miałeś zapewne na mysli 2.5 bara ;-)

Problem polega na tym, ze narazie nie wiem u kogo to zrobic. Probowalem pisac do CHIPTUNING R-Performance ale bez odzewu.

Poszukam na forum jeszcze, moze ktos z Wawy polecal jakis zaklad/mechanika..

Miałeś zapewne na mysli 2.5 bara ;-)

2.5 bar - 1 bar [atmosferyczne] = 1.5 bar -> ładowanie sprężarki , u Ciebie ładuje jeszcze więciej , poza zakres MAP sensora

Miałeś zapewne na mysli 2.5 bara ;-)

Problem polega na tym, ze narazie nie wiem u kogo to zrobic. Probowalem pisac do CHIPTUNING R-Performance ale bez odzewu.

Poszukam na forum jeszcze, moze ktos z Wawy polecal jakis zaklad/mechanika..

Poczytaj, pozniej madruj. Mozna to zrobic samemu i nie jest to jakies bardzo skomplikowane.

Spokojnie.. dopiero zaczynam sie tym interesowac

A samemu nie ma nawet mowy zebym sie tego podjal. Nie mam sprzetu, garazu, umiejetnosci..

Nie mniej jednak dzieki za wyjasnienie

Jak nigdy nie miałeś styczności z mechanika to sam nie grzeb.

bez garażu zrobisz ale bez narzędzi już nie .

Jak by się wydawało to czyszczenie Turbiny nie jest taka prosta sprawą dla laika.

Niemniej musisz to zrobić bo ci turbo odfrunie w niedalekiej przyszłości .

Odkopuje, ale mysle ze komus moze sie przydac to info..

Poniewaz naczytalem sie o Wynn's EGR/Turbo cleanerze i tego typu srodkach.. wyprobowalem jego dzialanie... PORAZKA.

Nie wiem co zrobilem zle.. ale srodek w ogole nie dociera do czesci goracej.. wyczyscil tylko wirnik od strony zimnej i tyle.. nic sie nie poprawilo.

Dzis udalo mi sie w koncu dotrzec do mechanika (RODA w Wwie) i turbo zostalo wyczyszczone, po czym wszystko wrocilo do normy.

Autko rownomiernie przyspiesza i nie przeladowuje.

Nie robilem logow, bo nie mam obecnie czasu, ale jestem b. zadowolony ze w koncu nie bede musial sie obawiac o odciecie doladowania podczas wyprzedzania etc.. :-)