Jednak muszę was prosić o opinie bo kompletnie nie wiem co kupić.Oryginalny Bosch o identycznych numerach mam za 417zł

Dodatkowo inny Bosch o innych numerach ale dedykowany do mojego auta i na zasadzie oddaje stary i biore nowy (regenerowany) mam za ok 300zł

czytałem wiele opini o Boschach i nie polecali gdyż Bosch sie popsuł nie robi tego co kiedys i przepływki róznie chodzą.Dlatego bardziej polecają Pierburga i tak jego mam (wkład) za ok 350zł

Czy ktos może podzielić sie jakimiś opiniami,pewnie wiele osób wymieniało przepływke i cos powie o Oryginałach bądz Pierburgach bo z innymi firmami nie chce ryzykowac

---------- Post dopisany 08-12-2012 at 13:07 ---------- Poprzedni post napisany 01-12-2012 at 15:34 ----------

Witam ponownie.

Niestety problemy sa nadal.Kupiłem przepływomierz ale używany oryginalny z gwarancją 100% sprawności.Podłączyłem odpaliłem przy -11 obroty na 1000 (wiec dalej małe:( ) po ok 3 minutach zaczeły obroty falować chodzby ktos coś domykał i popuszłał takie spadki.Co do wkręcania sie na wyższe obroty to idzie pieknie,po rozgrzaniu jak gdyby obroty sie normują.Natomiast jak przegazuje autko na postoju to obroty wolno leca w dół nawet w pewnym momencie w granicach 3000tys na ułamek sekundy sie zatrzymują i lecą.Przepustnica czyszczona adoptowana za pomocą kluczyka ale sam juz nie mam pomysłu.Macie jakies pomysły?

Jedynie mysle nad czujnikiem temp.Zakupiłem zamiennika ale pracuje tak samo jak oryginał i nie wiem czy mam takiego pecha ze oba sa uszkodzone czy to będzie kasa wydana znowu w błoto:(

Macie jakiegoś zaufanego mechanika z okolic Tychów

Mialem ten sam problem z falowaniem i szarpaniem. Ssanie bylo ok. Wymiana przeplywomierza pomoglo.

Tychy? Adaptacja kluczykiem, nie masz vaga? Ja mam jak co to wpadaj, ale nie zapomnij o browarze bo spalam więcej paliwa niż mój ADP

514-806-101

Co prawda nie mam 1.8T ale może uda mi sie coś pomóc