Odpuść sobie temat. Szkoda kasy i silnika. Kumpel do seata założył coś takiego i pojeździł z 7dni na tym wynalazku. Auto paliło o duuuużo więcej paliwa.

Taki silnik 1.8t kompletny ( wiązki, przewody, orurowanie, no i chyba filtr powietrza bo tam przepływak jest ) oczywiście dodatkowy osprzęt jest zbędny :)mysle ze za 2tys kupi bez problemu z nie dużym przebiegiem i potem aby wałki od adra i juz jest lepiej

A zreszta potem można jeszcze mu wgrac oprogramowanie na 180Km i dopiero jest fajnie

rozbawiłes mnie na koniec 2012 roku:decayed:

kolega Oli robi swapa z 1.6 na 1.8 T:wink: zapytaj sie go czy w 2 tysiach sie zmiesci:grin::grin:

za 2K PLN to może i kupi ale bez osprzętu i niewiadomo w jakim stanie, cała reszta osprzętu to drugie tyle.

Co do wolnossaków to niema co porównywać japończyków, silniki wolnossące nissana, hondy czy mazdy są w wielu wypadkach wysokoobrotowe i takie silniki fajnie się dłubie, a aftermarkowych części do nich też jest cała masa.

załóż 1.8t szkoda kasy na chipa:kwasny:

Taki silnik 1.8t kompletny ( wiązki, przewody, orurowanie, no i chyba filtr powietrza bo tam przepływak jest ) oczywiście dodatkowy osprzęt jest zbędny :)mysle ze za 2tys kupi bez problemu z nie dużym przebiegiem i potem aby wałki od adra i juz jest lepiej

A zreszta potem można jeszcze mu wgrac oprogramowanie na 180Km i dopiero jest fajnie

rozbawiłes mnie na koniec 2012 roku:decayed:

kolega Oli robi swapa z 1.6 na 1.8 T:wink: zapytaj sie go czy w 2 tysiach sie zmiesci:grin::grin:

Dlatego moim zdaniem lepszym rozwiązaniem jest kupno całego anglika - z czym niestety jest problem, bo sam czegoś szukam już od dłuższego czasu

6.5 litra V12 AMG. Silnik wolnossący, którego możliwości tuningu są takie jak w silniku doładowanym:hi:

Jeśli masz na myśli silnik 6.5 litra V12 AMG montowany w modelach SL, to on jest bi-turbo.

Jeśli masz na myśli silnik 6.5 litra V12 AMG montowany w modelach SL, to on jest bi-turbo.

Nie. Ten montowany w Zondach:hi: