Dodam od siebie ze u mnie to samo - jak zrobilo sie zimno miesiac temu. Wczoraj auta juz nie odpalilem, aku rozladowany do zera, nawet rozrusznikiem nie zakrecil raz. Myslalem ze alternator padl bo aku ma 3 miesiace dopiero.. podladowalem aku na prostowniku. Napiecie aku na sucho 13V, po podpieciu do auta 12,6. Na luzie bez obciazenia 14,7 - ze swiatlami, nadmuchem i radiem - 14,4. Wiec wydaje sie ze altek OK. Auto jezdzone na bardzo krotkich odcinkach 3-4 kilometry. Mogl sie niedladowywac i calkiem rozladowac czy aku kaput?

Ładowanie w mojej B5 było powyżej 2 tysi obrotów, doładowywanie jest zawsze ale jak więcej wyciągasz jak dajesz to musi rozładować aku. Krótkie odcinki nie są zdrowe dla żadnego aku. Trzeba sprawdzić pobory w każdej opcji nawet na postoju czy przypadkiem nie ciągnie coś ze złego podłączenia, kropla drąży skałę. Jak nowy Aku to może być też wadliwy sprawdź na necie czy nie zdarzały się jakieś wpadki. Niestety dobry Akumulator to też inwestycja i wydatek. Poświeć czas i w trasę go 50 km wystarczy i zobaczysz od razu różnicę czy doładował . Ja po trasie 300km nie poznawałem auta żywe jak diabli rozrusznik to mało co z pod klapy mi nie wyskoczył jak turbina.

To prawda, u mnie bylo i jest identycznie, do pracy dojezdzam 3-4 km i gasze. I tak caly tydzien, a nawet dwa. Pozniej odstawilem i stal 4 dni i nie zakrecil nawet. Podladowalem i jezdzilem dalej, i pozniej mialem trase 300 km w jedna strone i wrocilem. Samochod stal tydzien i odpalil, z kontrolka slabego aku ale tak naprawde dwa wolne obroty i odpalil. Niestety podladowanie po dluzszym postoju nie jest chyba zlym pomyslem jesli robi sie male odcinki.