:banan:Różne kody się powtarzają ale kod BNA to chyba nie za często , proszę o odpowiedzi i szczęśliwego nowego ROkU 2013 dla wszystkich klubowiczów

ja tez juz pytałem ale cicho

a co tu myslec...silnik jak kazdy inny 2.0TDi. tylko ze 136km...pracuje jak kazda inna 16to zaworowa jednostka,pali jak kazda inna sprawna jednostka w zaleznosci od nogi...fajna sieczkarnia do puki nic sie nie dzieje...

Witam

Też od niedawna jestem posiadaczem 2.0 TDI BNA, i czytając te wszystkie informacje dot pompy oleju już osiwiałem z wrażenia. Ciekawe czy i w tym modelu jest taki sam problem. Czy napewno ta jednostka jest 16 zaworowa ??

Jeśli ktoś ma coś ciekawego do powiedzenia na temat tych "komarów" to proszę o odpowiedz.

8 - zaworowy był silnik o oznaczeniu BPW

twój BNA jest 16 zaworowy.

dokładnie BNA to 16V, cierpiący na wszystkie bolączki 2.0 TDI 16V 136-140 KM, BRUNO wpadnij w czwartek na spota do mostów to się wszystko obgada

Witam Ponownie milo ze ktos z Płocka:)

Wpadne napewno

tylko o ktorej ?

---------- Post dopisany at 15:13 ---------- Poprzedni post napisany at 15:11 ----------

Czytając te opinie już szukam jakiegoś dawcy "komara" dla siebie. Co proponujecie jaki wybrać typ z tych 140 KM ?

Już szukasz? A to już coś nie tak? Bo jak się boisz za wczasu, to może lepiej od razu auto sprzedać?

Witam Ponownie milo ze ktos z Płocka:)

Wpadne napewno

tylko o ktorej ?

---------- Post dopisany at 15:13 ---------- Poprzedni post napisany at 15:11 ----------

Czytając te opinie już szukam jakiegoś dawcy "komara" dla siebie. Co proponujecie jaki wybrać typ z tych 140 KM ?

Kolego sąsiad kupił A3 1.9 TDi , już wymieniał dwu mas , kierownice staneły na turbo 140000 tyś. przejechane 2002 rok od rodziny kupiony.

Kolega pracuje w Niemczech mówił mi że w Pasatach te 2.0 TDi są sporo gorsze . A4 2.0 TDI ma sam chwali sobie 260000 tyś i wporządku.