Witam parę miesięcy temu zakupiłem B5 V6 2.6L 150KM silnik ABC , auto posiada parę problemów prosił bym o pomoc co po sprawdzać ,wymienić ,fachowa porada , mile widziane każde wskazówki .

Dodam że nie jestem mechanikiem ale za pomocą forum wiele razu udało się dojść do przyczyny problemów , w okolicy są dość kiepscy mechanicy i według ich wskazówek musiał bym wymienić cały silnik najlepiej ! Auto sprawdzane VAg nie ma żadnych błędów !

- Problem z drganiami silnika na biegu jałowym , drgania odczuwalne na kierownicy , gałce biegów , przy obrotach powyżej 1500 drgania ustępują praktycznie nie wyczuwalne - kompresja silnika według mechanika ok , poduszki sprawdzone wykluczone ! wisko oryginal+wiatrak nowe , [stare wisko nie działało , wiatrak połamane pióro] Drgania troszkę mocniejsze na dogrzanym silniku bez różnicy PB/LPG .

Jakiej firmy oryginalne Cewki ? Kable ? oraz jakie polecacie świece przy instalacji LPG ? - czy może być wina drgań przez nie oryginalne cewki i kable oraz źle dobrane świece ?

- Auto według mnie od miesiąca zaczeło bardziej kopcić na biało , na korku oleju widać ślady majonezu oraz delikatne ślady na bagnecie !

Nie zauważyłem wycieku płynu z zbiorniczka , w zbiorniczku nie widać śladów oleju ! Zmiana temperatur ? auto mało jeżdźone obecnie.

- Dziwny objaw w czasie jazdy , nie da się praktycznie dłuższego odcinka przejechać na jednej prędkości np. jadąc równo 60km/h auto po chwili szarpnie i zwolni lub przyspieszy delikatnie , ciężko utrzymać jedną prędkość !

przygotowanie auta , Wymiana rozrządu .

Punk kulminacyjny ! sciągłem chłodnice itp. Oczom ujrzałem jak morduje mechanika ! rozrząd przestawiony o dwa ząbki [do znaków oryginal], koła zaznaczone mazakiem jak by znaki rozrządu były nie widoczne ZA SZYFROWANE ewidentnie rozrząd źle założony , pośpiech . Jakie mogą wystąpić objawy ! Dodam że poprawiłem rozrząd odpaliłem auto na moment , drgania nadal są .

Skąd wiesz że rozrząd jest / był przestawiony ? Sugerujesz się znakami markerem?

a auto osiaga temperature 90C??

Rozrząd był przestawiony o dwa ząbki , do znaków oryginalnych i takimi sie sugerowałem , drugie znaki to zrobione markerem i nie wiem po co ? wyglądało tak jak by ktoś wcześniej nie wiedział gdzie są znaki oryginalne !

Temperatura jest 90c cały czas nie skacze nic się nie dzieje .

Rozrząd był przestawiony o dwa ząbki , do znaków oryginalnych i takimi sie sugerowałem , drugie znaki to zrobione markerem i nie wiem po co ? wyglądało tak jak by ktoś wcześniej nie wiedział gdzie są znaki oryginalne !

Temperatura jest 90c cały czas nie skacze nic się nie dzieje .

Jak tam nie ma znaków na kołach rozrządu , koła są na stożku i ustawiane listwą jak u mnie.

Świece kiedy wymieniałeś ? Zmierz oporność kabli zapłonowych i czy nie łapią przerw.

Jak dalej bedzie poszarpywał to trzeba przyjrzeć się ustawieniu lpg , bo może adaptacje PB są rozjechane.

Jak tam nie ma znaków na kołach rozrządu , koła są na stożku i ustawiane listwą jak u mnie.,,

Świece kiedy wymieniałeś ? Zmierz oporność kabli zapłonowych i czy nie łapią przerw.

Jak dalej bedzie poszarpywał to trzeba przyjrzeć się ustawieniu lpg , bo może adaptacje PB są rozjechane.

Z rozrządem się nie rozpisywałem z tąd zbyt mało jasny mój text , jest tak jak piszesz , ustawiony dopiero teraz do listwy , [nacięcie na kole pasowym i mały trójkącik na plastikowej osłonie][Wałki rozrządu: te eliptyczne podkładki na nich powinny być w poziomie względem siebie i te większe otwory ( 8 mm ) skierowane do siebie (do środka silnika) ,a te mniejsze ( 6 mm ) na zewnątrz] ALE ALE wcześniej ktos ustawiał bez owej listwy i być może dlatego się pomylił tego się nie dowiem .

Natomiast , świece i kable przed sprzedażą wymieniał właściciel , zapewnił a wymienił na pewno tylko byle co tam włożył i aby najtaniej z tąd pytanie jakie zalecane świece pod instalacje LPG do tego silnika . Kabli natomiast nie mierzyłem postaram się tym zając na weekend , najbardziej mi zależy dojsć wrescie od czego są owe drgania , przy waszej pomocy może być krótsza droga z diagnozowania usterki i naprawy . Po koleji będe sprawdzał i informował co dalej w przyszłym tygodniu postaram sie podjechać na Vag sprawdzę dokładnie i zapodam odczyt .

Jak tam nie ma znaków na kołach rozrządu , koła są na stożku i ustawiane listwą jak u mnie.,,

Świece kiedy wymieniałeś ? Zmierz oporność kabli zapłonowych i czy nie łapią przerw.

Jak dalej bedzie poszarpywał to trzeba przyjrzeć się ustawieniu lpg , bo może adaptacje PB są rozjechane.

Z rozrządem się nie rozpisywałem z tąd zbyt mało jasny mój text , jest tak jak piszesz , ustawiony dopiero teraz do listwy , wcześniej ktos ustawiał bez owej listwy i być może dlatego się pomylił .

Natomiast , świece i kable przed sprzedażą wymieniał właściciel , zapewnił a wymienił na pewno tylko byle co tam włożył i aby najtaniej z tąd pytanie jakie zalecane świece pod instalacje LPG do tego silnika . Kabli natomiast nie mierzyłem postaram się tym zając na weekend , najbardziej mi zależy dojsć wrescie od czego są owe drgania , przy waszej pomocy może być krótsza droga z diagnozowania usterki i naprawy . Po koleji będe sprawdzał i informował co dalej w przyszłym tygodniu postaram sie podjechać na Vag sprawdzę dokładnie i zapodam odczyt .

Lepiej już zakup kabel i ściągnij sobie VAGa , nie będziesz latał co chwila , bo powodów może być dużo.

Świece miałem i NGK i Denso , teraz ponownie NGK. Kup to co zaleca producent.

Co do Kabli to miałem i Bosch i NGK to wykonanie podobne.

Ja u siebie znalazłem 2 walnięte kable (2 letnie NGK) , łapały przerwę .

Skoro rozrząd już ustawiony to teraz trzeba sprawdzić na VAGu adaptacje krótko i długoterminowe.

Działanie sond lambda .

A może i rozjazd banków wynikający ze złego ustawienia /zamontowanie lpg.