witajcie.

Panowie mam B7 2.0 TDI do tego siedzi turbawka CAHA + program. dodam że program był jeszcze robiony na seryjnej turbawce nastepnie została wymieniona turbinka na CAHA , wykres jaki wkleiłem jest po programie na seryjnej turbinie, pytanie moje :

- czy po zmianie samej turbiny na CAHA ta charakterystyka bez korekty mogła sie nieznacznie zmienić jeżeli tak to w którą strone i czy ponowne strojenie jest konieczne, moim zdaniem troche zbyt mocno z początku wywindowany i mógłby byc bardziej łagodny ten wykres a czy wyżyłowany.....?

zdjęcie robione telefonem niestety dodam że jeździ sie bardzo dobrze aczkolwiek według mnie troche za dużo pali,( do tej pory jeździłem serią B5,B6,B7 więc coś tam przerobiłem w tym temacie )

silnik blb wg googli ma 140ps

zalozyles T od silnika 170konnego... takie turbo jest pewnie ciut wieksze wiec auto bedzie palilo jakas czesc littra wiecej z tym, ze watpie bys byl to w stanie specjalnie zauwazyc

Auto jezdzi.... wec pozostaje zrobic loga pracu turbawki i sprawdzic czy nie ma jakis nedoladowan czy przeladowan

JEzeli tak jest to korekta jest wskazana (aobo grzebanie przy sztandze itp - ale chyba czysciej zmienic mapke czy dwie)

Jezeli przy czipie jakims waskim gardlem byla kiedys T a teraz masz wieksza to rodzi sie pytanie czy teraz nie mozna wiecej "wycisnac"

Silnik 2.0TDI CR 143ps + turbo od CAHA + czip = over 200ps przy odrobinie szczescia... moze w PDkach tez rodza sie nowe mozliwosci?

Pozdrawiam,

Przemek

po korekcie właśnie mam taka cichą nadzieje ze można ciut więcej wycisnąć bo większa T daje większe możliwości

w vtechu robiles?

wiem wiem ze zaraz szydera poleci ale nie ja robiłem a poprzedni właścicel więc nie miałem na to wpływu i teraz sie zastanawiam gdzie robić korekte i myśle ze skoro juz dłubali coś tam to niech poprawki też Oni robią , w sumie to osobiście nie moge złego słowa powiedzieć.

jedz gdzies gdzie umieja to robic,masz compoty blisko,mastersa,dynosoft

jest jeszcze TTC w Krakowie

w vtechu robiles?

To samo wlasnie miałem pytac:grin:

jedz na korekte do kogos ogarnietego bo szkoda nie wykorzystać potencjału turbo

Witam

Miałem bardzo podobno sytuację do Twojej z tym, że u mnie zamiast turba CAHA poszła turbina BRD po tym jak turbo BLB padło. Z BLB miałem zrobiony program 170km 400 nm. Po wymianie turba na BRD jeździłem ok. roku czasu zanim zebrałem się do P. Witka a w między czasie wywaliłem prawy IC i włożyłem centralny od 3.0 TDI. Po pierwszej próbie u Witka na hamowni oczywiście ze starym programem 170km 400nm wyszło 186km 415nm.

Finalnie sprawa zakończyła się takim efektem

http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/a4-b7-2-0-tdi-blb-220hp-236994/

bardzo ładny wynik jak ta BRD , zastanawiam sie czy u mnie po zmianie samej turbiny mogło sie coś zmienić na plus ? chyba pojade sie zhamować będe wszystko wiedział.

boseronek, teraz nawet przed korektą możesz mieć pod 200ps. Zbierz 4 litery i się umów na hamownię. Będziesz wiedział co tam obecnie drzemie, a później zrób korektę softu. Nie zwlekaj bo efekt końcowy może być :banan:

podaj mi adres tej hamowni na której bylismy bo nie pamiętam jak tam sie jedzie

Auto Serwis | Termanowscy

U góry masz Kontakt i adres. Widzę że się podnieśli z 100 na 120zł . Boseron kolega który robi pomiary Cię pozna, a jak nie to mu nas przypomnij i zrobi na pewno za 100 . Jak będziesz po to wklejaj wynik

oki

ogarnąłeś hamownie?

nie mam czasu zrobie dam znać wkleje wykres