Witam

Po podłączeniu VAG-iem zostały szczytane 2 błędy:

16502-Engine Coolant Temp. Sensor (G62):Signal Too High

P-0118-000- --Intermittent

16618-Boost Presure Regulation:Limit Exeeded (Overboost Conditon

P0234-000 - --

Proszę o wyjaśnienie co oznaczają te błędy

pierwszy bład dotyczy za wysokieko sygnału z czujnika temperatury a drugi to przekroczenie górnej gracinycy cisnienia doładowania .

Dzięki ale mam pytanie co może być powodem tych błędów, dodam tylko,że zarówno czujnik G2 i G62 pokazują podobną temperaturę jak wskazywana na wskaźniku licznikowym

narazie skasuj błedy i sprawdz po paru dnaich czy nie wracaja bo moga byc stare błedy .

zarówno czujnik G2 i G62 pokazują podobną temperaturę jak wskazywana na wskaźniku licznikowym

więc jeśli wskazania są prawie identyczne i prawidłowe dla rozgrzanego silnika to jak wcześniej kolega napisał błąd pewnie był stary i ktoś go nie skasował po naprawie a aby sprawdzić czy przyczyna drugiego jest nadal aktualna to pogoń kilkanaście razy samochód na wysokich obrotach np. na 3 biegu jeśli nadal będzie przeładowywać turbo to błąd pojawi się ponownie a wtedy należałoby zlogować dynamicznie grupę 011 i statycznie 010 i zainteresować się płynnością ruchu dźwigni zmiennej geometrii. Uzupełnij swój profil o dane silnika by było nam łatwiej ogarnąć z czym mamy do czynienia bo na chwilę obecną nawet nie wiadomo czy to benzyna czy diesel. Na razie wiem tylko, że masz 1.9 TDI z 2003 roku i to wszystko czyli, że turbo ze zmienną geometrią ale nie każdemu chce się wchodzić w Twój profil i sprawdzać pierwsze posty.

Jeżeli chodzi o silnik to dotyczy to auta mojego kolegi który ma A4B6 z 2004r 1.9 TDI 115KM ale oznaczenia nie pamiętam i jeszcze jedna rzecz od czasu do czasu pojawia mu się na liczniku zółta kontrolka z ikoną silnika i znika oraz czasami mówi,że ma problem z mocą np. podczas jazdy pod górę.Niestety trochę mamy problem aby się spotkać i pomierzyć coś vagiem bo często jesteśmy poza domem ( każdy inaczej pracuje).

Dlaczego nie kupi sobie kabla diagnostycznego np. z alledrogo.pl - koszt 20 zł to żaden koszt a będzie samowystarczalny - przynajmniej jeśli chodzi o odczyt samych błędów do czasu aż sam nie połapie na czym polega logowanie i diadnostyka silnika.

Po pierwsze dlatego,że auto w posiadaniu od niedawna a po drugie mieszkamy po sąsiedzku więc po ca dwa kable