Witam jesli byl juz taki temat to prosze o linka a chodzi mi o t zeby ktos mogl mi pokazac na zdjeciu gdzie, do ktorego przewodu z turbo podlaczyc wezyk z wkaznia doladowania byl temat jak zrobic to w silniku diesla ale wydaje mi sie ze u mnie jest inaczej no chyba ze sie myle to prosze mnie poprawic. pozdrawiam

W 1.8T też już było pisane.

Między kolektor ssący a regulator ciśnienia paliwa najlepiej.

spoko a moglby ktos zrobic zdjecie tego miejsca bo troche lewy jestem w te klocki i wszystko musze widziec zeby wiedziec co i jak

Mówisz, że jesteś lewy w motoryzacji, ale to może jesteś gościem w informatyce? Więc umiesz klikać myszką. Szukać się nie chce.

Szukanie przecież nie boli:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_aeb_doladowanie_turbo-t23739.15.html

dzieki bardzo za pomoc

lepiej nie podlaczac nic pod regulator. najbezpieczniej podepnij sie pod sterowanie DVa.

lepiej nie podlaczac nic pod regulator. najbezpieczniej podepnij sie pod sterowanie DVa.

otóż to...Gregory już raz pisałem w odpowiedzi na twój post, żeby regulator zostawić w spokoju

może mi ktoś powie gdzie podłączyć ten budzik w dieslu (dokładnie to 1.9tdi ajm) ?

w jakis przewod powietrzny idacy od kolektora.

lepiej nie podlaczac nic pod regulator. najbezpieczniej podepnij sie pod sterowanie DVa.

otóż to...Gregory już raz pisałem w odpowiedzi na twój post, żeby regulator zostawić w spokoju

Czy ja wiem czy to ma jakieś znaczenie.... Ja mam podpięty pod wężyk z regulatora ori trójnikiem i wężykami (które są bardzo dobrej jakości) które dostałem do kompletu DEfi i wszystko jest ok już długi czas. Ważne aby to było szczelne połączenie. Spróbuje podpiąć pod wyjście na DV i zobacze czy wogóle będzie jakaś różnica.

To nie chodzi o różnicę, która do we wskazaniach defi moze być nawet niezauważalna tylko o sterowanie regulatorem paliwa...tego juz nie będziesz w stanie spradzić

To nie chodzi o różnicę, która do we wskazaniach defi moze być nawet niezauważalna tylko o sterowanie regulatorem paliwa...tego juz nie będziesz w stanie spradzić

A będe

Ja to musze wszystko na własnej skórze wypróbować

Wiem jak teraz auto jeździ i zobacze jak po zmianie podłączenia będzie jeździć. Jak tak samo to stwierdze, że nie ma żadnej różnicy.

o fajnie ze temat sie rozkrecil napisz jak podlaczysz w inne miejsce i daj znac co i jak czy lepiej czy bez roznicy a tak wogole to pokazcie to drugie miejsce na zdjeciu jak ktos ma

Nie ma żadnej różnicy u mnie przy seryjnej mocy, auto jeździ identycznie i wskazania są również identyczne bez względu na to gdzie podłącze Boosta.

Jeśli ktoś byłby bardzo dociekliwy to moge podłączyć przyrząd do pomiaru ciśnienia paliwa pod listwe i zrobić test jak będzie się ciśnienie zachowywać podczas jazdy na tym i na tamtym podłączeniu Boosta. Ale po co??

Greg...to nie chodzi o to czy jeździ identycznie

Greg...to nie chodzi o to czy jeździ identycznie

To o co chodzi? podziel się Pozio swoją wiedzą na ten temat na forum

Greg...to nie chodzi o to czy jeździ identycznie

To o co chodzi? podziel się Pozio swoją wiedzą na ten temat na forum

chodzi o to czy regulator będzie pracował identycznie :tongue4:

w jakis przewod powietrzny idacy od kolektora.

a w żaden wężyk od podciśnienia się nie da?

Greg...to nie chodzi o to czy jeździ identycznie

To o co chodzi? podziel się Pozio swoją wiedzą na ten temat na forum

chodzi o to czy regulator będzie pracował identycznie :tongue4:

No więc niech będzie, dla komfortu psychicznego regulatora ciśnienia paliwa podłączmy Boosta pod strone DV :>

No więc niech będzie, dla komfortu psychicznego regulatora ciśnienia paliwa podłączmy Boosta pod strone DV :>

:oklaski: :oklaski: dokładnie i niech tak wszyscy zapamiętają