Sprawa wygląda następująco.

Przy wrzucaniu dwójki, bieg jakby "haczył". Chodzi mi o to że wchodzi z oporem i nie wskakuje od razu na swoje miejsce, jak to ma miejsce w przypadku pozostałych biegów. Póki co lekiem na ta przypadłość, jest taki że musże się dość dokładnie przyłozyż aby bieg wszedł ładnie i bez tego haczenia.

Co to może być : synchonizator, regulacja cięgien ( czy co tam przenosi ruch z lewarka do skrzyni :?:

synchronizator się już kończy

a tu masz sterowanie biegami

najczestsza suterka skrzni...padl synch 2 biegu(nie wiem dlaczego nie 3 czy 1 ale najczesciej pada2)

Winny tez moze byc wodzik, ktory odpowiada za wskakiwanie biegu w swoje miesjce.

Podobno nie jest to droga rzecz. :mrgreen:

Najprawdopodobniej synchronizator - 2 bieg bo szybko jest wrzucany z jedynki i może ulegać awarii.

Dzięki za pomoc.

synchro 2 pada najczesciej bo za szybko z reguly sie 2 wrzuca po 1 i on musi dzialac.

Pewnie w a4 jest duza roznica miedzy 1 a 2 wiec jak sie nie poczeka przy zmianie az obroty spadna do takich jakie by byly na 2 po zasprzegleniu to synchro musi pracowac no i wtedy szybciej pada.

w 90% aut jest problem z synchro na II biegu - szczegolnie jak I krótka a II już dłuższa jest.

To samo miałem w: polonezie , ARO (taka terenówka made in romania - II jest już niesynchronizowana , toyka avensis 1.6). O dziwo nie w astrze diesel 1.7 (tam jest mala różnica I i II więc wrzuca się z reguły akurat .

Problem sie nasila w zimie. Polubić i nauczyc sie przelaczac z wyrownaniem obrotow, bo chyba remont tego przekracza wartość skrzyni urzywanej .

czyli najlepiej aby pociągnąć troche na jedynce, a pomiędzy wykleszczeniem jedynki, a wbiciem dwójki poczekać chwilke aż obroty spadną. aby synchronizator dłużej trwał. dobrze zrozumiałem??

dobrze :biggrin:

na 1 można pojechać tyle żeby po zmianie na 2 - o ile nie zależy ci na ostrym przyśpiesznaniu - mieć obroty nieco wyższe od jałowych - mowię o jezdzie w mieście na spokojnie bez ciśnięcia.

jezeli problem szczególnie widać tylko na zimnym silniku/skrzyni - moze pomóc też zmiana oleju w skrzyni na lepszy. niestety nie znam a4 tak dobrze zzeby wiedziec jaki tam jest.

w poldku pomaga w std skrzyni zamiast zalecanego 80/90 zalac semisyntetyk 75/90.

w audi pewnie juz jest taki wiec moze to nic nie da