Dobrze Ono gada turbina osiąga nawet 200 tys obr/min

zgadza sie ale nie w dieslu tam jest troszke mniej

Koledzy z tego co wiem to kod 49 to jest temp. ta co na wskazniku, czyli silnika, a kod 51 jest od temp. plynu do nagrzewnicy (chyba) i czy szybko, czy wolno sie nagrzewa to od tego czy slynne 3 swiece w krucu grzeja, czy nie. Napewno nie jest od oleju. :razz:

Dla mnei tez bylo smieszne, ze w kodzie 51 (niby temp. oleju)osiaga szybciej 90 niz plynu chlodniczego i do tego nie zaleznie od tego czy szybko jedziemy, czy wolno to jest na tym samym poziomie. Troche dziwne. :twisted:

Ja czytałem żeby po odpaleniu od razu ruszać - i tak właśnie robię. tylko zanim osiągnę 90 stopni to nie przekraczam 2500 RPM - tak sobie ustaliłem i stosuję się do tego

Podobno takie rozgrzewanie na jałowych obrotach jest szkodliwe - ponieważ nieobciążony silnik na 850 RPM rozgrzewałby sie bardzo długo i w związku z tym bardzo długo by pracował zimny...

Ja czytałem żeby po odpaleniu od razu ruszać - i tak właśnie robię. tylko zanim osiągnę 90 stopni to nie przekraczam 2500 RPM - tak sobie ustaliłem i stosuję się do tego

Podobno takie rozgrzewanie na jałowych obrotach jest szkodliwe - ponieważ nieobciążony silnik na 850 RPM rozgrzewałby sie bardzo długo i w związku z tym bardzo długo by pracował zimny...

tylko że większy problem jest nie w temperaturze oleju tylko w jego dostarczeniu do wszystkich potrzebnych miejsc

jak odpalisz nie masz wszedzie od razu idealnego smarowania, zanim pompa zassie i przepompuje tam gdzie trzeba chwilka mija , więc co najmniej nie rozsądne jest od razu po odpaleniu ruszać (kilkanaście sekund jest wskazane poczekać) i to jest czysta logika nic ponadto

akurat czas na otworzenie garażu, wyjechanie, wyjście, zamknięcie na klucz i ruszenie :mrgreen: