Mam taką sytuację w A4 B6:

1. Przy ruszaniu kierownicą na postoju jest wyraźny luz na ok 2 palce.

2. Przy dynamicznym kręceniu kierownicą (prawo-lewo) słychać stukanie

3. Kierownica nie odbija (nie prostuje) podczas jazdy.

Obstawiam, że walnięta jest maglownica. Ktoś wcześniej ją mocniej dokręcił, żeby zmniejszyć luz, ale zrobił to za mocno i teraz nie odbija.

Z wersji wyposażenia wynika, że mam servotronic (1N3).

I teraz pytanie co lepiej- oddać magiel do regeneracji, czy kupić używany na allegro. Na allegro znalazłem maglownice dwóch różnych firm - ZF i KOYO, która byłaby lepsza?

I jeszcze jedna rzecz, czy w B6 i B7 były takie same maglownice?

witam chyba mam to samo tylko ja mam tak w prawym kole anglik.jak skrecam w prawo przy wolnej jezdzie to czuje przeskok kierownicy.stuki i luz tak na 1cm.i pozatym mam wrazenie ze auto chce przeskoczyc na drugi pas.pozatym wydaje mi sie ze lepiej zregenerowaná,bo mozesz kupic wygladajaca super a sie rozcieknie.pozdraiwma

wydaje mi sie ze lepiej zregenerowaná,bo mozesz kupic wygladajaca super a sie rozcieknie

czytałem w innych wątkach, że ludzie regenerują, a po 100 tys mają cyrk od nowa...

skoro ktoś ustawił za ciasny luz to już nieżle jest zuzyty pewnie ten magiel, ja bym szukal uzywki.