Problem z centralnym zamkiem potrzebna szybka pomoc

[wiatrol]

mój problem zaczą sie w zimie kiedy nadpaliła mi sie wiązka elektryczna w drzwiach kierowcy kupiłem cały środek drzwi kable zamki sterowniki i wszystko zmieniłem na nowe ale od tamtej pory nie mam centralnego po kilku dniach siedzenia w kablach znalazłem zwarcie na kablach idących na lampke w podsufitce kabel biało/brązowy który powinien byc minusi ma nieznaczne napiecie a lampka żarzy sie non stop w pozycji otwierania drzwi znalazłem już kostki w słupkach A i B ale niewiem skąd te kable do tych kostek idą i gdzie szukac zwarcia znaczącym faktem jest to ze po odpieciu lamki zwarcie znika ale to nie jej wina bo zmieniałem juz lamki i na innej jest tak samo byc dodaje zdjecia kostek o których mowa i prosze o szybką pomoc

[badyl666]

Zasilanie do lampek idzie z pompki centralnego kablem brązowo-białym zacisk B6 i jest to masa (-). Sterowanie to ma łagodne gaszenie żarówek i przy zwarciu mogło się upalić. Dla pewności odłącz wtyczkę B pompki i podaj masę (-) na zacisk B6 przy otwartych drzwiach. Powodzenia

W opisie jest połączenie dodatnie a ze schematu wynika że ujemne

[wiatrol]

no właśnie a wtyczka 12 pinowa pompki w miejscu gdzie jest podawany sygnał na lampke ma + zamiast masy jest to 12 pin o ile dobrze pamietam kabel brązowo biały

z twojej odpowiedzi wnioskuje tez ze po zmianie pomki na inna problem powinien zniknąc a tak sie nie dzieje bo pomka tez była podmieniana

[badyl666]

Jak wewnątrz pompki masz przerwę to na zacisku będzie + 12V od żarówek.

[wiatrol]

6 pin

B1 - ro / bl - 1,5 mm ² - Stałe dodatnie (30)

B2

B3 - szer. 1,5 mm ² - Parter (31)

B4

B5

B6

12 pinowe złącze

A1 - bl / bl - 0,35 mm ² - Ignition (15)

A2 - ro - 0,35 mm ² - S-contact (złącze 86s)

A3 - gr / ws - 0,35 mm ² - cylinder zamka tylnej klapy na (-)

A4 - bl / ro - 0,35 mm ² - siłownik do zamka bagażnika (-)

A5 - gn / bl - 0,35 mm ² - kierowcy zamek (+, -)

A6 - brązowy / biały - 0.35 mm ² - Oświetlenie wnętrza (-)

A7 - ro - 0,35 mm ² - pin A9

A8

A9 - ro - 0,35 mm ² - Pin A7

A10 - brązowy / biały - 0.35 mm ² - switch Door (-)

A11 - GE / bl - 0,35 mm ² - zamek pasażera (+, -)

A12 - brązowy / biały - 0.35 mm ² - Oświetlenie wnętrza (-)

To jest schemat pinów moich kostek w miejscu a12 mam stały plus a11 też i niejest to powiązane z zwarciem w pompce ponieważ napiecie było mierzone po wypieciu kostek

wnioskując z tego opisu zamkniecie/otwarcie jest sterowane naprzemiennie -/+ a nie jak do tej pory myślałem samą masą jakieś sugestie co może być nie tak i gdzie mogło wystąpić zwarcie na np pinie a12 ze jest + a nie -

---------- Post dopisany 02-06-2013 at 12:22 ---------- Poprzedni post napisany 28-05-2013 at 21:12 ----------

nikt nie wie jak mi pomóc ??