Generalnie rozkładanie i blacharka 2 miechy przy czym robione było głównie po godzinach (17-21), później 2 tygodnie u lakiernika, żeby wszystko dobrze podeschło i ostatnia najlepsza część - SKŁADANIE CAŁOŚCI do kupy - 3 dni!! ale zapierdzielaliśmy we dwóch od 7 rano do zachodu słońca a ja uparcie czasem i przy lampce jeszcze jakieś drobiazgi zakładałem:P

Następnie 1 dzień na ustawianie zbieżności/geometrii, przegląd, dopieszczenie detali (spinanie kabli, zaprawki na niemalowanych elementach), odkurzanie, mycie i impregnowanie wnętrza i dopiero po tym zaczęła się najlepsza zabawa, czyli usuwanie błędów. Na szczęście z większością sobie poradziłem i do pełni szczęścia zostało mi tylko usunięcie błędu poduszki kierowcy: "9437466 - Igniter 2 for Driver's Airbag B1001 1A [137] -- Resistance Too Low" (>>WATEK TU<<)

nie mam slow

chapaux bas

po prostu

3d0: Szacun za trud podjęty, bo na pewno nie jest to takie proste jakby się wydawało na zdjęciach

Dzięki Panowie!

Powiem tak, jeśli ktoś zrobił takich samochodów 5-10 to wtedy nie ma problemu. Co z tego, że są instrukcje jak wszystko powypinać, ale bez wyczucia i praktyki i tak się wszystko łamie albo kaleczy, także ostrożność mi zajęła w sumie najwięcej czasu:)

Co więcej... po pracowitym weekendzie udało mi się w końcu usunąć wszystkie krytyczne błędy i został mi tylko jakiś 1 sporadyczny, którym podobno nie należy się mocno przejmować, ale pewnie będę chciał dojść o co chodzi:) także mogę śmiało napisać, że proces naprawy dobiegł końca i teraz tylko jeździć i modować

gratki pracy

opowiedziałem Ci w linku do błędów