Witam,

dziś chciałem wykasować swoją "ulubioną" kontrolkę check engine auto ma wycięty kat wiec muszę to robić średnio po przejechaniu 400 km. Niestety prócz standardowego błędu z sondy drugiej pojawiły się błędy:

Address 01: Engine

3 Faults Found:

17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal

P1569 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON

17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal

P1171 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Address 03: ABS Brakes

1 Fault Found:

18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller

P1848 - 35-10 - - - Intermittent

Dodatkowo kilka razy zapaliły mi się po odpaleniu auta kontrolka EPC i ESP po ponownym rozruchu zgasły.

Proszę o opinie co może być przyczyną . gdzieś wyczytałem że

bład tempomatu jest spowodowany najprawdopodobniej zabrudzonymi stykami w manece .bład z przepustnicy moze byc spowodowany skorodowana wtyczka ,uszkodzona przepustnica lub instalacjia .

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON

padajacy katalizator

Mój kat to już wypadł to się do tych błędów przyzwyczaiłem trzeba wyłączyć drugą sondę. Ale co z tym:

Address 03: ABS Brakes

1 Fault Found:

18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller

P1848 - 35-10 - - - Intermittent

Dodatkowo kilka razy zapaliły mi się po odpaleniu auta kontrolka EPC i ESP po ponownym rozruchu zgasły.

18256 pojawia sie czasem po odpieciu akumulatora, po skasowaniu nie powinien wychodzic

hym a rzeczywiście jakiś czas temu czyściłem klemy i odłączyłem aku. A co z tym pojawiającymi się kontrolkami EPC i kontroli trakcji? Może jakiś czujnik położenia któregoś z pedałów ale oba (hamulca i sprzęgła)były już wymieniane

jak zapalało sie esp i epc jednoczesnie to było to zwiazane z problemem z przepustnica .

ale jakbys jednak chcial zalozyc z powrotem katalizator to mam igle do bfb na balkonie