Ucando to zlodzieje :-)

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Ogólnie to jeszcze w etce numery trzeba sprawdzic

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

InterCars to samo

http://e-katalog.intercars.com.pl//#/produkty/2234331916350-LPR2114-O4618-pompa-sprzegla.html

a to tylko włoski LPR

szukam do swojego bo ty masz B6

miałem problem z etką na win7 i korzystam z tego

http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-1995-72125-brake-and-clutch-pedals-cluster/

Nie zauważyłem że masz b5, zainstaluj wirtualną maszynę a na niej Windowsa XP i będzie ci działała etka jak złoto

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

muszę oblukać jaką mam pompkę bo coś są różne wersje podpięcia i może wyczaję numer. Nie wiem czy by mi sie chciało bawić w zestaw naprawczy. Co jeśli źle poskładam i gdzieś poza miastem mi się wysypie pompka.

ceny jednak nie są małe...

http://google.plauto-czesci/pompa-sprzegla,audi,a4-8d2-b5-1994-11-2001-09,1-9-tdi-90km,5-253-4618-100061.html

Edytowane 11 Grudnia 201510 l przez A4-Tomek

Ewentualnie jakaś uzywka faktycznie.

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

No ostatecznie ale ile taka pochodzi

To są moje opcje

każdy z tych trzech numerów to inny typ wysprzęglika (inne podpięcie)

Jutro w wolnej chwili zobaczę co u mnie siedzi bo jeśli kupię nie właściwy to będę musiał jeździć i wymieniać...

Zobacz bo zgodnie z teorią Murphiego w ciemno nie trafisz

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

mimo wszystko B5 nie warto trzymać do Ciebie pompka Sachs za 100zł do mnie 213zł taki stary paść a ceny wyższe niż do młodszych

Ta niby pasuje do mojego 1Z

http://google.plczesc/pompa-sprzegla-sachs-6284009938,audi,a4-8d2-b5-1994-11-2001-09,1-9-tdi-90km,5-253-4618-100061-0-32-6284009938.html

i ta też

http://google.plczesc/pompa-sprzegla-sachs-6284009939,audi,a4-8d2-b5-1994-11-2001-09,1-9-tdi-90km,5-253-4618-100061-0-32-6284009939.html

cena mega rozbieżna. No nic jutro trzeba zajrzeć do tej mojej paści

no i znalazłem numer mojej francy 8D1 721 401

ale wygląda to tak jakby zasechł na niej płyn hamulcowy...

Edytowane 12 Grudnia 201510 l przez A4-Tomek

Pewnie jest nieszczelna czyli do d*py, ogólnie czytałem na innych forach o tych zestawach naprawczych, wymiana banalna podobno

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Skoro masz taki numer to ten Sachs za 90 pasuje

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Pewnie jest nieszczelna czyli do d*py, ogólnie czytałem na innych forach o tych zestawach naprawczych, wymiana banalna podobno

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Skoro masz taki numer to ten Sachs za 90 pasuje

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Popatrz dobrze na numery OEM tam jest 8E2 721 401 ja potrzebuję 8D1 721 401

Pompka musi tak wyglądać

Nad kitem naprawczym też myślałem. Zaglądałem gdzie wychodzą węże płynu do komory silnika i dojście do nich jest kiepskie i trzeba by na ślepo przy tym grzebać

Edytowane 12 Grudnia 201510 l przez A4-Tomek

A widzisz początek numeru przeoczyłem

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

A widzisz początek numeru przeoczyłem

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

a widzisz

chyba dam ją wymienić lub zregenerować mechanikowi bo mój garaż nie jest ogrzewany i nie usiedze tam za długo

Witam w moim ajm tez podskakuje,szarpie na zimnym przy ruszaniu to też ta pompka będzie czy dwumas ,sprzęgło i wysprzeglik?

Witam w moim ajm tez podskakuje,szarpie na zimnym przy ruszaniu to też ta pompka będzie czy dwumas ,sprzęgło i wysprzeglik?

Proponowałbym do listy dopisać jeszcze egr, zapchany katalizator i syf w turbine, nikt ci nie powie co masz wymienić, możesz wymieniać pokolei startując od najtańszych opcji i tak wszystko wyżej wymienione prędzej czy później padnie

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

Egr czyszczony wraz z kolektorem, stawiam na dwumas i powoli się do tego nastawiam ale na początek wymienię przegub bo mi już grzechocze.

Witam

Od momentu zakupu Audi miałem szarpanie przy ruszaniu i problemu się pozbyłem.

Z tyłu delikatnie trzymały hamulce (cylinderki) nie odpychały do końca i z przodu tak samo. Wszystko było zaśniedziałe, stare i nigdy nie ruszane.

Wyczyściłem WSZYSTKO NA BŁYSK. i problemu przy ruszaniu już nie ma..

Opcjonalnie do wymiany szczęki.

Odebrałem auto od mechanika po większych robotach jak rozrząd, zawieszenie silnika i skrzyni, przegub, łożysko z przodu, olej, filtry i póki co spokój. Dodam, że oczywiście był ustawiany kąt wtrysku po rozrządzie.

a ktoś miał problem z lekkim poszarpywaniem na zimnym i na ciepłym? całe sprzęgło było zrobione, nie ruszana była pompa i wysprzęglik bo były ok, silnik po zrobieniu głowicy, pompki ustawione, korekcje w normach, bipy na 0, przeguby ok, zawieszenie silnika i skrzyni niby też ok, kat wywalony, egr na próbę odpinałem i zaślepiłem wężyk to nie zmieniało się. mechanik mówi, że jest dobrze ale jeździłem różnymi tdi w a4 itp i wydaje mi się, że u mnie trochę za bardzo to czuć. jeszcze nad skrzynią się zastanawiam, bo 1 i 2 bieg chodzą czasem ciężko, tzn z oporem.

Witam od może tygodnia czasu zauwazylem szarpanie podczas ruszania samochodem na zimnym sikniku, jak się rozgrzeje wszystko wraca do normy. Od czego zacząć?

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka

Zacznij od banalnej sprawy, egr, zaslep wężyk podcisnienia i zobacz czy dalej poszarpuje

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka