Siemka.

Silnik poci mi się w okolicach pierścieni uszczelniających wałków rozrządu oraz wału korbowego... I teraz pytanie: Czy te wszystkie trzy uszczelniacze są takie same tzn o tym samym numerze???

Na ETCE właśnie tak mi pokazuje, a wchodzę na stronę sklepu Części samochodowe iParts.pl - największy wybór auto części - części zamienne w sklepie motoryzacyjnym iParts.pl i pokazuje że korbowy ma inny nr ORI niz te rozrządu... zgłupiałem...

Pomożecie?

---------- Post dopisany at 22:48 ---------- Poprzedni post napisany at 17:02 ----------

Podpowie ktoś???

---------- Post dopisany 18-06-2013 at 11:01 ---------- Poprzedni post napisany 17-06-2013 at 22:48 ----------

up

dla ANB:

simering przedni wału korbowego 038103085C 47x10x32

ten sam jest dla wałka rozrządu

jeśli chodzi o 1.8t, to tylko w AWT te dwa były inne, to znaczy miał inny simering na wał

dla ANB:

simering przedni wału korbowego 038103085C 47x10x32

ten sam jest dla wałka rozrządu

jeśli chodzi o 1.8t, to tylko w AWT te dwa były inne, to znaczy miał inny simering na wał

Dzięki.

Jaką firmę polecasz odnośnie tych uszczelniaczy??? Czy najlepiej z ASO?

Victor reinz

Dziękować

---------- Post dopisany at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany at 00:08 ----------

Panowie, jak to jest z wymianą tych uszczelniaczy...?

Ponoć żeby je wyjąć to najlepiej wkręcić dwa wkręty (jeden z lewej drugi z prawej) i wyciągnąć, ale jak sie do nich dostać żeby nic tam nie przestawić (chodzi mi o znaki na rozrządzie). Pomożecie?

---------- Post dopisany at 17:25 ---------- Poprzedni post napisany at 15:29 ----------

up

musisz zdjac pasek inaczej nie da rady, najlepiej w dwoch miejscach bialy markerem sobie zaznaczyc kropki zarowno na pasku jak i kole od rozrzadu i kole walu korbowego (po 2 kropki na koło wtedy na bank sie nie pomylisz), wtedy mozesz sobie zdjac pasek w kazdej pozycji tloka i zolozyc w to samo miejsce bez obaw o przestawienie rozrzadu pod warunkiem ze nie bedziesz ruszal ani walkami rozrzadu ani walek korbowym

Ok, dziękuję.

Ale jak odkręcić te koła (z wałka rozrządu i wału korbowego) żeby wyjąć te uszczelniacze? Jakoś je zblokować czymś? Da radę tak?

---------- Post dopisany 23-10-2013 at 01:13 ---------- Poprzedni post napisany 20-10-2013 at 18:26 ----------

UP

---------- Post dopisany 25-10-2013 at 20:56 ---------- Poprzedni post napisany 23-10-2013 at 01:13 ----------

Widziałem kilka metod w necie (np

), ale wolałbym coś bezpiecznego...

Podpowie ktoś???

---------- Post dopisany 26-10-2013 at 20:46 ---------- Poprzedni post napisany 25-10-2013 at 20:56 ----------

UP

---------- Post dopisany 04-11-2013 at 00:17 ---------- Poprzedni post napisany 26-10-2013 at 20:46 ----------

???

---------- Post dopisany 09-11-2013 at 00:32 ---------- Poprzedni post napisany 04-11-2013 at 00:17 ----------

up