Witam Kolegów

dzisiaj zrzuciłem kontrolnie osłone silnika i moim oczom ukazał się wypocina oleju na... no właśnie wiem wiem co to za część (totalna noga z mechaniki)

Czy ktoś może mi powiedzieć z czego jest wyciek ? a może to normalna rzecz...

Poniżej fotki poglądowe

[/img]

IMG_0220.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

Dodatkowo zauważyłem podskakiwanie co jakiś czas napinacza paska klinowego co skutkuje wibracjami we wnętrzu.

Normalka dla diesla ale lepiej jak by go nie było - olej przedostaje się albo z turbiny lub z odmy i odkłada się w zaworze EGR , przepławce i kolektorze ssącym. Można to samemu rozkręcić i dokładnie wyczyścić. Tylko się nie przestrasz bo syfu co nie miara.

Szkoda, że fotek nie da się powiększyć i słabo widać gdzie dokładnie skąd przesącza się olej ale proponuję najpierw całoś umyć pędzlem benzyną ekstrakcyjną i często sprawdzać (jeżdżąc bez osłony silnika) gdzie pojawia się olej. Na pierwszej fotce od góry masz kolejno od lewej :

- fragment kolektora ssącego (bezpośrednio pod tymi dwiema rurkami) a dalej w prawo -

- moduł zaworu EGR sterowany elektrycznie (odchodzi od niego w górę rurka srebrna z dolotu spalin z kolektora wydechowego) dalej masz -

- moduł klapy dławiącej V157 sterowany elektrycznie a dalej -

- wąż powietrza doładowanego zaciśnięty cybantem na obudowie klapy dławiącej.

Podejrzewam, że metalowy cybant mógł uszkodzić wąż powietrza doładowanego bo jest tam wilgotno od oleju oraz może być nieszczelny oring gumowy pomiędzy modułem klapy dławiącej a modułem zaworu EGR.

Tak jak napisałem wcześniej - przemyj to i ciągle sprawdzaj w których miejscach pojawią się wycieki.