szarpie, klekocze, dlawi , spadek mocy na rozgrzanym . regulator faz rozrzadu?

[nicematii 1]

Witam, od jakiegos czasu auto coraz glosniej mi chodzilo, klekotalo ale jezdzilem tak z rok czasu i to klekotanie sie poglebialo stopniowo, najbardziej klekocze na rozgrzanym silniku, niedawno zauwazylem podczas jazdy ze w zakresie okolo 2000 obr na chwile sie zadlawi, szarpnie ale jezdzilem dalej, potem sie to poglebialo dzis juz szarpie, dlawi, niema mocy, pierdzi z wydechu, wolno sie wkreca na obroty (objawy jakby palil na 3 gary) Ale niedzieje mi sie tak caly czas , np, rano jade do pracy 20km i wszystko wydaje sie ok , czasami tylko sie przydlawi, jak wracam do domu z pracy a auto caly dzien stoi na sloncu to juz objawy jak opisalem, w niedziele cale popoludnie jezdzilem i wszyatko bylo ok, wiec dzieje sie tak chyba wybiorczo niewiem od czego to zalezy, bylem u mechanika mowi ze na 99% regulator zmiennych faz rozrzadu. olej i filtr wymienilem miesiac temu, to dlawienie i szarpanie moze miec zwiazek z tym ze w mniej wiecej w tym okresie kiedy zaczelo sie to objawiac wyjezdzilem prawie caly bak do zera? Jutro auto idzie na wymiane tego regulatra, filtra paliwa, swiec i kabli. Czy to mozliwe to co obstawia mechanik? moge miec zapchane pompe paliwa? a moze zapchane wtryskiwacze? Co jeszcze zaleci mechanikowi do wymiany/ diagnozy? Auto to A4 1.8 125km rocznik 2000.

[ja74687 2]

najpierw to VAG W AUDI na oko nic nie wymieniaj bo to głupota można wymienić wszystko a VAG pokaże jakąś błahostkę wymienisz i przejdzie

[nicematii 1]

wiec tak auto podlaczone pod VAG, zadnych istotnych bledow, przyczyna szarpania byly mocno zuzyte kable zaplonowe, auto jest tez po wymianie swiec, pompy oleju, czyszczeniu miski olejowej (pompa i miska byly bardzo mocno zasyfione nagarem), nowy filtr paliwa,swierzy olej juz ciszej ale nadal klekot nie jest wyeliminowany do konca, co teraz? Wymienic popychacze? a moze napinacz lancucha rozrzadu? Jak to teraz zdiagnozowac zeby nie pchac sie w niepotrzebne koszta?