Witam wszystkich.

Opisywałem wcześniej moje problemy ze skrzynią. Ale do rzeczy.

Przeprowadziłem kontrolę w mojej skrzyni 6HP-19 JJE.

Procedura wykonałem zgodnie z ETKA-ą.

Proszę o opinię czy dobrze przeprowadziłem.

Wynik w czasie podgrzewania od 35 - 42 stopni brak wycieku, nawet się nie pociło nic! :?

Procedura:

– Ustawić samochód na podnośniku

warsztatowym lub na kanale, zęby

samochód stał poziomo.

– Uruchomić silnik i pozostawić go na biegu

jałowym.

– Podstawić pod skrzynie biegów wannę

– Gdy temperatura płynu ATF osiągnie 35 °

C, wykręcić śrubę kontrolna ATF -2- i w

razie potrzeby spuścić nadmiar płynu ATF.

– Wymienić pierścień uszczelniający -patrz

strzałka- śruby kontrolnej płynu ATF.

-Jeżeli płyn ATF wycieka z otworu kontrolnego,

zanim płyn ten osiągnie wartość 40 °C, to

poziom płynu ATF -patrz strzałka- jest

prawidłowy.

Najpóźniej przy temperaturze 45°C (dla

ciepłych krajów 50°C), otwór kontrolny płynu

ATF musi zostać ponownie zamknięty.

Jeżeli do temperatury 45°C płyn ATF nie

wydostanie się z otworu kontrolnego płynu

ATF, należny go uzupełnić .

– Dokręcić śrubę kontrolna płynu ATF z

nowym pierścieniem uszczelniającym

momentem 80 Nm. W ten sposób

następuje zakończenie kontroli płynu ATF.

– Zakończyć funkcje „08 - Odczyt bloku

wartości mierzonych“ poprzez naciśniecie

przycisku .

– Nacisnąć „06 - Zakończenie wydawania

polecenia“.

– Wyłączyć zapłon i odłączyć złącze

wtykowe diagnozy.

Dodam, że nie czekałem jeszcze do 45 stopni. Uznałem, że skoro przy 42 nic nie wycieka to nie ma sensu czekać, skoro poprawny poziom to "Jeżeli płyn ATF wycieka z otworu kontrolnego,

zanim płyn ten osiągnie wartość 40 °C, to

poziom płynu ATF -patrz strzałka- jest

prawidłowy."

Co dobrze zrozumiałem całą kontrolę przeprowadza się na pracującym silniku ??

Tak jak piszesz , kontrole przeprowadza sie na zapalonym silniku

Z Twojego opisu wynika ze masz za malo oleju w skrzyni...

Dzięki za odpowiedz - tak też myślałem