Szarpie, brak reakcji na pedał gazu.

[Arkom]

Witam musiałem założyć drugi temat bo tamten się nie spodobał adminowi/moderatorowi. Zrobię tak jak ktoś pisał skasuje błędy i zobaczę co powróci. Dodam, że podczas jazdy nie świeci się żadna kontrolka od silnika itp. czasami jak chcę uruchomić auto to miga mi na zapłonie lampka "auto z kluczykiem" i to jest właśnie błąd immo bo wtedy jak odpalę auto to gaśnie po 2 sek. Nie jest tak zawsze ale zdarza się, wtedy muszę wyłączyć zapłon, włożyć kluczyk jeszcze raz i raczej bd ok. Zapytam o jeszcze jedno chcąc zrobić logi dynamiczne bo chyba tak sie to nazywa tzn chodzi mi tu o przejechanie się autem z podpiętym kompem, żeby zobaczyć który błąd wyskakuje jako pierwszy w momencie gdy tak sie dzieje z autem oraz chciałem sprawdzić czy wszystkie czujniki ABS-u odczytują taka samą prędkość ponieważ zawsze podczas zatrzymania załącza mi się ABS ( czy to dojeżdżam do świateł, czy na parking ) lampka ABS-u się nie świeci i brak jako takich błędów w zakładce ABS, więc chciałem sprawdzić jeszcze to co napisem.

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8D0 907 557 H

Component: 1,6L R4/2V MOTR AT D01

Coding: 04031

Shop #: WSC 00000

7 Faults Found:

00670 - Throttle Position Sensor (G127)

06-10 - Signal too High - Intermittent

16507 - Throttle Position Sensor (G69): Signal too High

P0123 - 35-10 - - - Intermittent

17913 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Close or Open Circuit

P1505 - 35-10 - - - Intermittent

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity

P0134 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded

P1327 - 35-10 - - - Intermittent

17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded

P1326 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Controller: 01N 927 733 AD

Component: AG4 Getriebe 01N 2332

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:

00518 - Throttle Position Sensor (G69)

16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 4D0 907 379 D

Component: ABS BOSCH 5 7402

Coding: 0265108005

Shop #: BB 37402

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8D0 919 033 C

Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D03

Coding: 00142

Shop #: WSC 19411

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer

Controller: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0S4351659 D76

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:

01176 - Key

07-10 - Signal too Low - Intermittent

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

---------- Post dopisany at 20:54 ---------- Poprzedni post napisany at 11:03 ----------

Napisze w nowej odpowiedzi. To są błędy przed kasacją, zrobione zaraz po tym jak autem nie dało się jechać.

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8D0 907 557 H

Component: 1,6L R4/2V MOTR AT D01

Coding: 04031

Shop #: WSC 00000

7 Faults Found:

00670 - Throttle Position Sensor (G127)

06-00 - Signal too High

16507 - Throttle Position Sensor (G69): Signal too High

P0123 - 35-00 - -

17913 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Close or Open Circuit

P1505 - 35-10 - - - Intermittent

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity

P0134 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded

P1327 - 35-10 - - - Intermittent

17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded

P1326 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Controller: 01N 927 733 AD

Component: AG4 Getriebe 01N 2332

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

00518 - Throttle Position Sensor (G69)

16-00 - Signal Outside Specifications

00652 - Gear Monitoring

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 4D0 907 379 D

Component: ABS BOSCH 5 7402

Coding: 0265108005

Shop #: BB 37402

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8D0 919 033 C

Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D03

Coding: 00142

Shop #: WSC 19411

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer

Controller: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0S4351659 D76

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

A to błędy po kasacji i przejechaniu się ( bez problemów )

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8D0 907 557 H

Component: 1,6L R4/2V MOTR AT D01

Coding: 04031

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

16507 - Throttle Position Sensor (G69): Signal too High

P0123 - 35-00 - -

00670 - Throttle Position Sensor (G127)

06-00 - Signal too High

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Controller: 01N 927 733 AD

Component: AG4 Getriebe 01N 2332

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:

00518 - Throttle Position Sensor (G69)

16-00 - Signal Outside Specifications

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 4D0 907 379 D

Component: ABS BOSCH 5 7402

Coding: 0265108005

Shop #: BB 37402

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8D0 919 033 C

Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D03

Coding: 00142

Shop #: WSC 19411

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer

Controller: 4A0 953 234

Component: IMMO AUZ9Z0S4351659 D76

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Jeszcze raz proszę o pomoc.

[przemik]

Swiruje czujnik polozenia przepustnicy G69

- sprawdz połaczenia do niego wtyczka/kabelek

- sama przepustnica moze byc zasyfiona lub uszkodzona

- sprawdz czy adaptacja jest wykonana poprawnie

[Arkom]

Witam dziś trochę grzebałem ale nie długo, i w zasadzie to przedmuchałem przewód od podciśnienia bo był chyba przytkany. Samej przepustnicy jeszcze nie zdejmowałem ale mam zamiar to zrobić i jak przeczyścić, pytanie jest takie: jak rozumiem pod przepustnicą jest uszczelka która każdorazowo musi być nowa, pytanie drugie czy korkowiec jest jedna całością z przepustnica czy da się go wypiąć i wyczyścić, a co do adaptacji to mam zamiar ją wykonać tylko jeżeli dobrze rozumiem jak wy resetuje mu błędy, wyczyszczę przepustnicę itp. to odpalam auto i nie dotykam pedału gazu do nagrzania się auta i tu zachodzi pytanie czy do momentu aż załączy się wentylator?? Już tak kiedyś robiłem i auto chodziło z 20 min a wentylator się nie załączył na blacie cały czas 90 C było. tak czy inaczej dziś jeździłem dość dużo i problemu nie było, najwidoczniej miało to wpływ tzn zatkany wężyk i to nawet logiczne bynajmniej wg mnie. Mam jeszcze jedno pytanie czy jest jakiś spis jaki kod błędu odpowiada za co??