Witam.

Mam taki problem, mianowicie samochód nie pali mi na jeden cylinder, może i na dwa.

Objawy: samochód chodzi jak harley davidson, całą budą trzęsie i 3-ci bieg to maksymalny przy prędkości na prostej, szybciej niż 80 nie pojedzie...

Zacząłem od sprawdzenia świec i przewodów. Świece wszystkie zalane od góry, przy elektrodach to dwie całe były w oleju usyfione a dwie suche. Świece które były suche były od dołu cewki, a kolejne dwie poprowadzone przewodami.

Propos przewodów: morzyłem je miernikiem na 20k-ohm, na jednym wykazało 1,56 a na drugim 1,81

Cewki nie mam jak sprawdzić..

I pytanie, czy przewody nadają się już do wymiany? Wie ktoś może jaka powinna być nominalna wartość przy dobrych przewodach?

PS.

Tą usterkę złapałem podczas powrotu z urlopu, autko przebyło jakieś 150km w takim stanie, mam nadzieję że w niedziałających cylindrach nic się nie porobiło...

Pozdrawiam.

te zalanie to od tego że uszczelka ci poszła pod pokrywą, sprawdź czy te świece w ogóle mają iskrę

pierwsze co bym zrobił to podłączył vaga i sprawdził błędy

no tak to jest pierwsza czynność bez niej się nie ruszy

Sprawa wygląda tak. Podłączałem pod VAG'a to jest parę błędów ale nic z silnika, tyle że pokasowałem...

Wymieniłem świece i przewody bo nie pamiętam kiedy i czy w ogóle były wymieniane Potem w przewód każdy z osobna wciskałem świecę i do masy na rozrusznik, aby sprawdzić czy jest iskra. Także wyszło, że w 1: jest 2:słaba 3:jest 4: wogóle nie ma.

Po wymianie świec i przewodów przejechałem się kawałek i 4-ta świeca jest jak nówka, nigdy nie dostała iskry.

Obstawiam że poszła cewka zapłonowa...

Pewnie cewka tak jak piszesz Te cewki z ADR sporo wytrzymują, ale niestety i ich żywot jest ograniczony