[B5 AKN] Proszę o analizę logów

[ekonom 0]

Witam

Log 003

Log 011

Wyskoczył jeszcze taki błąd :

00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)

30-00 - Open or Short to B+

Pozdrawiam

[marewel 3]

Spory turbo lag,przeplywka przyzwoita,blad czujnika temp.powietrza zasysanego.

[ekonom 0]

Co mogę poradzić na "turbo laga" ? Jakieś jeszcze logi zrobić ? Gdzie jest ten czujnik ?[br]Dopisany: 28 Lipiec 2008, 22:59_________________________________________________Koledzy powiedzcie coś jeszcze do tych logów. Zrobić jeszcze jakieś ? Błąd wykasowałem i już się nie pojawia. Czy wyciąć katalizator ?

[przemik 2]

Turbo dosc ospałe.... spory lag.... rozepnij wydech zaraz za sprezarką i zaloguj 011.

LMM - wyglada OK

Zamiesc 004 stat i 004 BS oraz 007 stat.

Pozdr

[ekonom 0]

mógł bym prosić o wyjaśnienie tego rozpięcia wydechu zaraz za turbiną ? Tam przecież taki żar zacznie buchać.

[przemtor 0]

kolego Przemik co miałeś na mysli pisząc o rozpieciu wydechu przy sprężarce i zrobieniu logów

[przemik 2]

Przed podjeciem decyzji o wywaleniu KAT a powinno sie rozpiac wydech tuz za sprezarką, a przed KAT em i zalogowac 011 dyn ...

dostaniemy odpowiedz czy zapchany KAT powoduje zaburzenia w prawidlowym cisnieniu gazow spalinowych w sprezarce...

[przemtor 0]

hmm, a czy jest to bezpieczne? Przcież wówczas z turbiny miota prawie ogniem pod maską. W silnikach ułożonych poprzecznie, gdzie turbina jest między ścianą grodziową a blokiem cięzko mi sobie to wyborazić. Nie wspominając juz o decybelach. Pewnie się trochę głośno zrobi

[przemik 2]

Glosno bedzie ale przynajmniej dowiemy sie czy wywalenie kata spowoduje wyrwanie turbiny z letargu...

[przemtor 0]

nie wiem sam czy to na poważnie czy nie. Czy robiliście tak faktycznie? Bo logiczne byłoby sprawdzenie jak jeżdzi auto bez kata zanim się go wypruje, ale nie wiem czy bym się odważył tak zrobić