Proszę o ocenę logów - zmiana słupka w silniku.

[kandrzej 0]

Witam,

Proszę o ocenę logów. Byłem zmuszony wymienić słupek w silniku /panewki się przekręciły/. słupek jest z AEB natomiast cały osprzęt z AJL-a. Doładowanie wg wskaźnika ok. 0,83bara. Co sądzicie o stanie silnika, jego mocy itp.

na pb 002,007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

na lpg 002,007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

013, 025 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dzieki

Pozdrawiam

PS. Na PB jest "wachlowanie" obrotów ponieważ zajechano mi drogę i musiałem hamować, ale później już normalnie przyspieszałem na 3-ce.

[Łukasz13 216]

Wydaje się że wszystko w porządku, powinien miec ok. 180 KM

[kandrzej 0]

Czyli tyle ile miał wcześniej . Myślałem, że będzie trochę mniej po zmianie słupka z AJL na AEB. A lambda przy bucie na lpg jest prawidłowa /czy na bogato do końca/? Ustawiałem instalację i przy okazji zrobiłem te logi.

[Łukasz13 216]

Na sondzie wygląda dobrze na pb i na lpg, aeb od ajl rozni się tylko kompem.

[ganjaq 6]

Krążą pogłoski że pierwsze AEB miały częściowo zakuwane (czy też powierzchniowo) tłoki, ostatnio gdzieś to wyczytałem. Tyle że czytałem dużo więcej newsów dotyczących silników w Naszych autkach i niestety nie wszystko pokrywało się z prawdą. Może Tobie udało się wyrwać takowy słupek

[kandrzej 0]

Co sądzicie o czasach wtrysku? Czy nie są za długie jak na AJL-a? Znajomy powiedział, że jak na serię to są zbyt długie i bym sprawdził ciśnienie paliwa na listwie - pętli benzynę i ciężko ustawić lpg /gaz też siłą rzeczy pętli/, choć jest bogato do odcinki...

[Łukasz13 216]

W ajl niestety chyba takie długie są gdzieś widziałem podobne logi z ajl, powyżej 6 tyś zapętlaja się ale tak jak piszesz sonda na bogato więc, ciśnienie zawsze możesz sprawdzić.

[kandrzej 0]

Ustawię więc dół na korekty, a "pętlącą" górę zostawię w spokoju, bez sondy szerokopasmowej i AFR nie ustawię tego. Ale jak jest bogato do odcinki to nie jest tak źle...