kandrzej

Silnik AJL był jakiś czas temu w dziale sprzedam. Jeśli chodzi o program i modzenie auta to też sporo informacji znajdziesz na forum... Mnie słupek kosztował z 5 lat temu 1400 plus robocizna mechanika 1000. Program 1200. Zmieniłem intercooler - ze strony FMIC.pl, wtryskiwacze dałem od BEXa/po rzeźbie listwy wtryskowej, wszystko działa/.

Ja u siebie wymieniałem kilka lat temu ale w drugą stronę - AJL na AEB. Wybór padł na AEB ze względu na cenę, słupek AEB był dużo tańszy od AJL. Różnice między nimi i tak są tylko w oprogramowaniu. Więc chyba lepiej będzie dla Ciebie wziąć AEB i zrobić program...dać większe wtryski, zmienić turbinę...i będziesz miał więcej niż 180, po jakimś czasie i tak byś się przyzwyczaił i stwierdził, że to za mało

U mnie też. Nawet otwieranie i zamykanie okien działa.

Witam, Gdzie oddać auto na polerkę zmatowiałych reflektorów? Jaki jest orientacyjny koszt takiej usługi? Dzięki

Uszczelka chłodniczki oleju, tak jak wyżej koledzy napisali. Straciła swoje właściwości pod wpływem temperatury i ze starości, a ciśnienie oleju zrobiło resztę. Jestem po jej wymianie.

Również polecam Leo.

Taka jest chyba "uroda" Twina,u mnie też się bardzo mocno pompuje, podobnie jak u Ciebie. Jak ograniczyć to pompowanie się reduktora? Macie jakieś pomysły?

Mi padł AJL wziąłem słupek AEB.

Montowałem u siebie w B5 zestaw dedykowany, musiałem delikatnie podciąć belkę niestety.

Kosmo,jakie dysze miały bf-y i na jakim ciśnieniu puściłeś tą s3?

Też tak mam...FMIC-a kupiłem w fmic.pl. Rzeźby było co nie miara, najgorsze było spasowanie zderzaka jak dla mnie - samemu podnieść i złapać śrubą zachowując odległości od reflektorów...Ale na końcu satysfakcja jest.

Dzięki.

Kupiłeś Twina z dwoma elektrozaworami czy z jednym? Czy trudno ustawić ciśnienie na dwóch "połówkach" reduktora? Jakie masz max.spadki ciśnienia przy bucie np. na 2 - 3 biegu? Jeszcze jedno pytanie, przewody masz faro czy miedziane? Też się przymierzam do zmiany reduktora, później ewentualnie korekta softu+może hybryda k03...Dzięki

Roboform550, czyli zwykły chwyt marketingowy z Goldem? Złapać klienta na ten sam produkt-inna nazwa i wyższa cena...

Ja ten czujnik odczepiłem od tej metalowej "rurki" i zamontowałem niżej pod fmic-em. Temp.pokazuje poprawnie.

Ja gdybym teraz montował wziął bym albo Twina albo Golda Turbo. Mam AC R01 250 był już w naprawie gwarancyjnej z powodu spadków ciśnienia - poprawili, ale teraz historia się powtarza. Sam myślę nad zmianą.

Jak już odkręciłeś metalową osłonę i plastykowy pierścień - przytrzymujący dekiel z przyłączami a przy okazji uszczelniający zbiornik, to teraz musisz włożyć rękę do zbiornika i przekręcić kosz, w którym zamocowana jest pompa w lewo /jak się nie da to w prawo/. Kosz z pompą wyskoczy z zaczepów i wtedy wyciągasz ją na zewnątrz. Aha, wcześniej musisz odłączyć i wyjąć pływak, ponieważ będzie przeszkadzać.

Podepnę się pod wątek...Koła stalowe wyważone, sprawdzone u wulkanizatora. W czasie jazdy delikatne drgania na kierownicy i jakby "stukanie"w rytm obracającego się koła...Tarcze hamulcowe i klocki nowe. Na kołach letnich cisza, nic takiego nie miało miejsca. Obejrzałem wszystkie koła i na jednym z nich - przednim-jest naderwany klocek bieżnika opony, jakby ścięty, długość cięcia ze 2-3cm - można go odgiąć. Czy może mieć to wpływ na objawy, o których wspomniałem, czy można to naprawić?

Nie lepiej program napisany pod auto? Cena byłaby niewiele wyższa od tego sterownika...

Dragony czy napoleona?Słyszałem, że napoleony są wycofane. Osobiście jeżdżę na dragonach bf i nie mam im nic do zarzucenia.

Minął prawie rok...Czy udało się zdiagnozować przyczynę stukania. Paszo jaka była przyczyna? U mnie jest podobnie. U diagnosty na szarpakach nic nie wykazało...Stukanie jest przy gwałtownym wciśnięciu gazu i tylko z prawej strony np.przy robieniu logów. Jak delikatnie przyśpieszam na 4 i 5 jest cisza...Na vag-u błędów brak. Czyżby przegub wewnętrzny, zewnętrzny wymieniałem rok temu, osłony są całe.

Piotrek,krótka007 długa008.

Neptun - gaz

Ładnie to wyglada...Nie pętli pb?Trochę długie czasy wtrysku pb. Jeśli pętli to może być dość trudno. Ja mam u siebie zestaw:tech 318, dragon bf/dysze 2,8 mm/, AC R01 250 ciśnienie 1,2bara. Strojone przez Gregora10 za pomoca sądy afr.

Piotrek, nie sugeruj się ciśnieniem z prt - auto jest na zasilaniu pb - dlatego takie wysokie ciśnienie lpg.