Panowie na vagu wyskoczył mi taki błąd , ostatnio wymieniałem uszczelniacze pompowtrysków przez jakis czas auto pracowało ok teraz zaczyna na jałowym bujać jakby nie palił na jeden cylinder, czasami załapuje i chodzi ok i za chwile znowu się trzęsie co to może być????

sprawdz konektory na PD

a tak prostszym językiem???

Sprawdź pewność połączeń wsuwek elektrycznych przewodów, dostarczających impulsy sterujące do pompowtrysków.

Jakie błędy pokazał VAG ? ( wrzóć screena, lub przepisz dokładnie )

Najbardziej podejżany jest konektor PD-ka na pierwszym cylindrze, z racji wibracji końcówki listwy sterującej, WAG powinien podać numer cylindra, na którym jest problem z ciągłością obwodu cewki PD-ka.

Dwie opcje- albo konektor albo zwyczajnie jeden wtryskiwacz niedomaga- ostatnio miałem taką przypadłość w Octavii II -niestety dopiero wymiana wtryskiwacza załatwiła sprawę