Witam, proszę zerknijcie co może być trochę go muli z dołu.

Regenerowałem turbo po podobno ciekło, ale po wyjęciu nie było tak źle. Bardziej waliło z odmy. Ale jak już było wyciągnięte to zrobiłem.

Na dniach stuknie 300tyś.

Log (0 - 000)

Log (1 - 001)

Log (2 - 004,004)

Log (3 - 008,008)

Log (4 - 007)

Log (5 - 003,003,003)

Log (6 - 011,011,011)

Log (7 - 010)

Diagnostyka niekompletna.

Troche faluje to doladowanie. Nie ma wpływu na moc auta... ale faktycznie mozesz odczuwac lag na dole.

Dzisiaj podmienię n75. A może to być za słabe podciśnienie?

W BS widać że zawór długo steruje sztangą zanim ciśnienie się ustabilizuje

No właśnie jakieś 3 sekundy od załączenia z 948 idzie na 1044

Te zawory się łatwo czyści, ja w swoich dodatkowo zrobiłem polerowanie sworzni i jakąś oliwkę która nie zniszczy membrany.

Zamieściłem pełne logi w pierwszym poście.

Proszę o ocenę i ogólny stan silnika.

Czujnika n75 nie podmieniłem, nie pasował. Dawcą był seat

---------- Post dopisany 27-09-2013 at 12:32 ---------- Poprzedni post napisany 26-09-2013 at 10:14 ----------

Wyczyściłem n75 ale dalej to samo.

Pomocy!!!