Logi AHH

[IDUAL 0]

Witam to są logi kolegi z silnika AHH z pompą 11mm sprężarka od AWX z 0.216 plus FIMC.

Auto jak na program na 165HP i około 360NM nie pamiętam dokładnie nie ciągnie jak należy oto logi.

statyczne

Log (0 - 000)

Log (1 - 010)

Log (2 - 001)

Log (3 - 013)

Log (4 - 003)

Log (5 - 004)

Log (6 - 011)

Log (7 - 008)

BS

Log (0 - 000)

Log (1 - 003)

Log (2 - 011)

Log (3 - 004)

dynamiczne

Log (0 - 004)

Log (1 - 011)

Log (2 - 000)

Log (3 - 008)

Log (4 - 010)

Log (5 - 003)

Log (6 - 001)

[ciahciah 3]

dolot nie szczelny

dawka jałowa.. po to się robi czipa by skorygować indywidualnie wydajność układu wtryskowego i nie kombinować od dxxy strony z dawką jałową, w efekcie przy małym wciśnięciu pedału gazu paliwa jest za mało, auto jest ospałe i więcej pali

tam jeszcze drzemie sporo nie wykorzystanych Nm

[IDUAL 0]

Program robił z tego co wiem Aligator więc chyba kumpel będzie się musiał wybrać na korektę softu.

[GAJOSTOMASZ 0]

Kurcze dolot sprawdzony nie widzę nieszczelności ,po czym wnioskujesz iż ta nieszczelność jest?

Dawka jałowa za mała czyli trzeba dać większa dawkę paliwa na nastawniku pompy czy tak?

Jeszcze jedno pytanie jaka jest różnica kąta wtrysku jeżeli mierzy się ją w BS a podstawowych pomiarach bo u mnie pomiędzy BS a podstawowych statycznych jest różnica , czemu i która jest wiarygodna czy w BS czy w podstawowych statycznych.

Pytam bo jak ma trochę rozgrzany silnik gorzej odpala ,potrzebuje 3-5 obrotów aby odpalić a na zimnym od strzała odpala.

[ciahciah 3]

już nie wnioskuje że jest nieszczelności, przepływka zawyża ale nie przez nieszczelność

dawkę jałowa nie ruszaj, bo jest dopasowana do moda, choć na próbę 5mg możesz ustawić i porównać czy auto bardziej przydymia

interesuje cię tylko 000 basic setting, obecna wartość 38 może być choć na zimę ~50 wskazane

zmiana dawki jałowej poprawi zapalanie zimnego i ciepłego auta, korekta kąta głowie da poprawę przy zapalaniu zimnego auta, 3-5obr to za dużo, korekta czipa by to poprawiła podobnie jak regulacja pompy