Cześć!!!

Mam pytanie gdyż puszcza mi delikatnie olej z pod uszczelek od śrub pokrywy zaworów i mam takie pytanie czy wymieniać uszczelkę pod pokrywą (o ile oczywiście jest dostępna) oraz pod tymi śrubami czy może POWINIENEM zmienić całą pokrywę?? Na innego typu ??? Wyczytałem, ze podobno te z AJM są do dupki??

Drugie pytanie to odnośnie samej wymiany czy jest w tym jakaś duża filozofia??? Może jakieś sugestie od czego zacząć. Z jakim momentem i w jakiej kolejności powinienem dokręcać śruby???

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Można dostać np. (bez sugerowania sklepu, służy jako przykład)

Sklep Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online

Nie należy oszczędzać na kupnie np. Goetze

Dokręcanie zaczyna się od środkowych śrub i dokręca "z wyczuciem" nie za mocno zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Moment dokręcenia zgodnie z książką 10 N/m.

A ten obrazek to nie śruby(szpilki) od glowicy? I to chyba w dodatku glowica z dwoma walkami.

Też mi to wygląda na głowicę ale dziękuję chociaż coś się ruszyło w temacie... W dalszym ciągu czekam na jakieś mocne info w sobotę zaczynam się z tym bawić

Chodziło mi o pokazanie sposobu przykręcenia i kolejności samej operacji. Sam rysunek i to co pokazuje nie ma większego znaczenia.

Ok w końcu znalazłem chwilkę i zrzuciłem pokrywę teraz kolejne pytanie.

Na co zwrócić uwagę pod pokrywą jak już mam ją zdjętą to może jeszcze coś sprawdzić co tam się dzieje???

---------- Post dopisany 17-10-2013 at 06:39 ---------- Poprzedni post napisany 14-10-2013 at 20:10 ----------

?

Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free