Temat nie raz już wałkowany ale nie mogę znaleźć info jak wpiąć się w instalację. Chodzi mi konkretnie o komorę silnika. Do podpięcia modułu wiadomo, że potrzebne są:

- +12V z akumulatora z bezpiecznikiem (odciążenie instalacji po zapłonie)

- +12V po zapłonie (i tu problem skąd?)

- +12V po światłach pozycyjnych (sterowanie żarówkami)

- masa

Zrobienie modułu nie jest problemem, nie wiem tylko skąd zapodać napięcie w komorze silnika po zapłonie. Chcę to zasilić bezpośrednio z aku bo diody Cree mają 2x29W więc nie chce obciążać instalacji "po kluczyku"

Czy 29W to dużo. Przecież to zaledwie niecałe 2,5A.Razy dwie sztuki = 5A.

Myślę że łatwiej będzie mi pogrzebać w komorze silnika niż w kabinie przy bezpiecznikach. Dlatego zapytałem o taki montaż. A ty konkretnie mówisz o zlikwidowaniu jednego przekaźnika bo większość porad na forum odnosi się do wpięcia zasilania świateł po zapłonie...

---------- Post dopisany 04-10-2013 at 18:10 ---------- Poprzedni post napisany 30-09-2013 at 21:27 ----------

No dobra... poradziłem sobie z podpięciem modułu pod bezpieczniki, ale... pozostaje mi jeszcze jedno podpięcie i może ktoś mądry mi podpowie.

Gdzie znajdę bezpieczniki lub sterowanie halogenami żeby podpiąć się modułem? W głównej skrzynce bezpieczników nie ma ich...